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AS Tronic ist in über 230'000 Fahrzeugen verbaut. Neben Entwicklungspartner Iveco setzen sie heute unter anderem auch MAN und DAF ein. Sie hält den Motor immer im optimalen Drehzahlbereich und hilft so, Kraftstoff zu sparen. Da die Gänge ohne Einkuppelstösse und Lastwechselreaktionen wechseln, werden der Antriebsstrang und die Fracht geschont. Die Elektronik schliesst dabei verbrauchsintensive Fehlbedienungen aus.

Neben schweren, mittleren und leichten Lkw werden heute knapp 12'000 AS Tronic-Getriebe auch in Reisebussen eingesetzt, weitere 3000 in Kranfahrzeugen. Unter dem Namen AS Rail gibt es zudem eine effiziente und kostengünstige Antriebslösung für Schienenfahrzeuge.

Mit der AS Tronic mid und der AS Tronic lite entwickelte ZF weitere Nutzfahrzeuggetriebe für leichte und mittlere Lkw. Für besonders schwere Anwendungen oberhalb eines Drehmoments von 2700 Newtonmetern, etwa Kran- oder Baufahrzeuge, gibt es das automatische ZF-Getriebesystem mit einem Drehmomentwandler als TC Tronic. Mit der eTronic wird die Automatik auch für Vans angeboten.

Für den Zukunftstrend Hybridisierung ist die AS Tronic ebenfalls gerüstet: ZF kombiniert beispielsweise die AS Tronic lite mit einem Hybridmodul, das neben weiteren Kraftstoffeinsparungen, insbesondere im verbrauchsintensiven Stopp-and-go-Verkehr, zusätzlichen Nutzen für die Fahrer durch Kriechfunktion und feinfühlige Rangiermöglichkeiten bietet.