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"Unser Werke in Russland, wo wir zusammen mit VW über eine Kapazität von 150'000 Fahrzeugen verfügen, und in Indien gehen ans Netz." Dieser Ausbau der Kapazität sei auch unabhängig vom angelaufenen Sparprogramm und der Produktionskürzung in den drei tschechischen Werken. Denn Jung hofft noch 2009 auf wieder anziehende Absatzzahlen. "Wir hoffen auf eine Trendwende zum Halbjahr 2009, dann werden wir sehen, ob wir den Boden schon erreicht haben", sagte Jung dem Magazin.
Aussagen zu einem möglichen Abbau von Arbeitplätzen wollte Jung noch nicht machen. "Das ist eine Thematik, die ich erst im zweiten Quartal zu beantworten vermag", so Jung. Aber auch Skoda sei gezwungen, die Zahl der 28'000 Mitarbeiter weltweit an die Absatzzahlen anzupassen. "Die Gesamtzahl unserer Mitarbeiter wird sich an der Entwicklung der Marktnachfrage orientieren."
Trotz des Sparprogramms will Skoda zudem keine Modelle verschieben. Auch hält die Marke - im Gegensatz zu Marken wie Suzuki und Subaru - an seinem Engagement im Rallyesport fest. "Gespart wird überall ausser an notwendigen Produkteinführungen. An den Terminen rütteln wir nicht. Denn je früher man in einer Krisensituation wie der jetzigen ein Fahrzeug in den Handel bringt, desto besser", betont Jung. "An allen anderen Positionen werden wir aber rütteln. Harte Einschnitte, wie einen kompletten Rückzug aus der Rallye oder unsere Sponsoring beim Eishockey oder Radsport, planen wir aber nicht. Aber wir überprüfen jede andere Massnahme darauf, ob wir sie nicht schieben können."