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Basierend auf dem INITIUM-Konzept, das im Oktober 2024 vorgestellt wurde, verkörpert der NEXO die neue Hyundai Designsprache „Art of Steel“, die die natürliche Stärke und Formbarkeit von Stahl widerspiegelt. Die Widerstandsfähigkeit und Vielseitigkeit des Stahls übersetzen Spannung und Stärke in Konturen, die einer Kunstform gleichen. Der NEXO zeigt ein widerstandsfähiges und gleichzeitig anspruchsvolles Design. Markante Linien und solide Strukturen tragen zu einem robusten Erscheinungsbild bei, während die bogenförmige, seitliche hintere Heckpartie dessen Stärke unterstreicht. Auch die horizontalen Rillenmuster an den Türen betonen die Strapazierfähigkeit des Fahrzeugs. Das gesamte Design passt sowohl zu einem urbanen als auch zu einem Abenteuer-orientierten Lebensstil.

Das Exterieur des Fahrzeugs dominieren die „HTWO“-Scheinwerfer, die für die besondere Optik des Brennstoffzellen-SUV sorgen und die Hyundai Marke HTWO mit dem dazugehörigen Slogan „Hydrogen for Humanity“ aufgreifen. Die vier Pixel-Leuchten sorgen außerdem dafür, dass der NEXO auch bei Nacht eindeutig als Fahrzeug von Hyundai erkennbar ist.

Im Innenraum bietet der NEXO ein weitläufiges Raumgefühl und steigert auf diese Weise den Komfort für die Passagiere. Das Interieur ist an einigen Stellen weich gepolstert mit Stoffen, die die Wärme und den Komfort eines Zuhauses hervorrufen. Ein fahrerorientiertes, gebogenes Display, intuitive Bedienelemente und eine Insel-ähnliche Mittelkonsole mit erhöhtem Stauraum fallen sofort ins Auge. Die digitalen Displays der Seitenspiegel sind nahtlos in das Armaturenbrett integriert und maximieren so das offene Raumgefühl und die praktische Nutzung des Innenraums.

Der neue NEXO ist länger, breiter und höher als sein Vorgänger, was zu einem verbesserten Innenraumkomfort und einem vergrößerten Ladevolumen mit bis zu 993 Litern (hinter der 2. Sitzreihe, SAE-Norm) führt.

Ein neues Motorsystem ergänzt die Neuerungen und erhöht die Leistung des Systems sowie die Batteriekapazität. Daraus resultierend steigt die Gesamtleistung von zuvor 135 kW auf 190 kW und die Batterieleistung verdoppelt sich von 40 kW auf 80 kW (Der Hyundai NEXO steht noch nicht zum Verkauf. Die Homologation und die Kraftstoffverbrauchsermittlung der deutschen Länderausführung erfolgen unmittelbar vor der Markteinführung.). Diese Verbesserungen tragen zu einer schnelleren Beschleunigung von 0 auf 100 km/h bei, die sich von 9,2 Sekunden der Vorgänger-Generation auf 7,8 Sekunden reduziert. Der Brennstoffzellen-Stack des neuen NEXO liefert nun eine maximale Leistung von 110 kW, was eine Steigerung um 16 Prozent bedeutet, während der neue Elektromotor bis zu 150 kW Leistung bietet (Der Hyundai NEXO steht noch nicht zum Verkauf. Die Homologation und die Kraftstoffverbrauchsermittlung der deutschen Länderausführung erfolgen unmittelbar vor der Markteinführung.). Der Stack wurde auch optimiert hinsichtlich des Betriebs bei sehr niedrigen Temperaturen und sowie einer gesteigerten Haltbarkeit, wie etwa eine verbesserte Membranbeständigkeit und eine gleichmäßige Zellleistungsstruktur. Die „Wake Up“-Funktion für den Brennstoffzellen-Stack bei Frost und weitere Systemoptimierungen sorgen über das ganze Jahr für die Startfähigkeit – auch bei niedrigen Temperaturen.