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Neben dem Wachstum in den asiatischen Schwellenländern China und Indien erwartet das Unternehmen vor allem in Nordamerika, aber auch in Deutschland eine Erholung. Ziel ist eine Umsatzsteigerung im Bereich Kraftfahrzeugtechnik um mindestens zehn Prozent, und das Erlösniveau von vor der Krise aus dem Jahr 2007 will man bis 2012 erreichen.

Die Stuttgarter waren wegen der weltweiten Krise in der Autobranche erstmals in der Nachkriegsgeschichte in den roten Bereich gerutscht. Fehrenbach rechnet mit einem Vorsteuerverlust zwischen 1,1 Milliarden und 1,5 Milliarden Euro.

Um rund 11.000 sank die Zahl der Mitarbeiter im Konzern und beträgt jetzt 271.000. Weltweit befinden sich zurzeit 80.000 Beschäftigte in Kurzarbeit; in Deutschland sind es rund 55.000. Auch strukturelle Anpassungen waren im vergangenen Jahr unvermeidbar. So trennte sich Bosch 2009 von wesentlichen Teilen des Autoradiogeschäfts sowie von den nordamerikanischen Bremsenaktivitäten. (auto-reporter.net/br)