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Der Bedarf an elektrischer Energie im Auto hat sich in den vergangenen Jahren durch die steigende Zahl von Komfort- und Sicherheitssystemen stetig erhöht. Der Effizienz aller Verbraucher und des Generators wird daher zunehmend Aufmerksamkeit geschenkt. Mit optional erhältlichen Hocheffizienz-Dioden lässt sich der Wirkungsgrad der neuen Generatoren sogar auf bis zu 77 Prozent verbessern. „Im realen Fahrbetrieb können die EL-Generatoren von Bosch den Kraftstoffverbrauch um bis zu zwei Prozent senken“, sagt Dr. Ulrich Kirschner, Vorsitzender des Bosch-Geschäftsbereichs Starter Motors and Generators.

Bereits im Fahrzeugleerlauf, das entspricht einer Generatorendrehzahl von rund 1 800 Umdrehungen pro Minute, geben die EL-Generatoren rund zehn Prozent mehr Leistung ab. Sie sind damit eine ideale Ergänzung zu Start/Stopp-Systemen, da sie für ein möglichst schnelles Laden der Batterie sorgen. Die Start/Stopp-Funktion lässt sich dadurch noch häufiger nutzen. „Beide Techniken sind Elemente der Efficiency Plus Solutions von Bosch. Gemeinsam ermöglichen sie Verbrauchseinsparungen von bis zu zehn Prozent“, so Kirschner.

Eine zusätzliche analoge oder digitale Kommunikationsschnittstelle, zum Beispiel LIN (Local Interconnected Network), schafft die Voraussetzung für eine intelligente Generatorregelung. Dadurch lässt sich die elektrische Energie weitgehend im Schubbetrieb gewinnen, was nochmals bis zu zwei Prozent Kraftstoff sparen kann. Die EL-Baureihe ist in verschiedenen Baugrößen verfügbar und deckt ein Leistungsspektrum von 130 bis 210 Ampere (bei 6 000 U/min) ab. Die Generatoren eignen sich somit für die zuverlässige Energieversorgung verschiedenster Bordnetze, vom Pkw bis zum Transporter. Sie sind geräuschoptimiert und können auch bei hohen Umgebungstemperaturen von bis zu 125 C eingesetzt werden.