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Alle europäischen und weltweit die meisten Fahrzeughersteller verwenden Lambdasonden von Bosch in der Erstausrüstung. Für den freien Teilemarkt bietet Bosch das insgesamt breiteste Programm an: Es deckt mehr als 80 Prozent der Fahrzeuge auf dem europäischen Markt ab und reicht von der unbeheizten, einpoligen "Ur"-Lambdasonde bis zur hochmodernen planaren Breitband-Lambdasonde.
Im Abgasstrom eingebaut unterliegt die Lambdasonde sehr hohen thermischen, mechanischen sowie chemischen Belastungen und damit einem gewissen Verschleiss. Bosch empfiehlt deshalb, die Funktion der Lambdasonde regelmässig alle 30'000 Kilometer zu überprüfen und nach empfohlenem Intervall auszutauschen. Denn eine defekte Lambdasonde verschlechtert die Abgaswerte und macht sich zudem durch Leistungsverlust des Motors sowie bis zu 15 Prozent höheren Benzinverbrauch bemerkbar. Zwar halten viele moderne Lambdasonden-Typen heute im statistischen Mittel bis zu 160'000 Kilometer, doch ungünstige Betriebsbedingungen und mangelhaftes oder verunreinigtes Benzin können die Lebensdauer der Lambdasonde drastisch reduzieren.