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Für Fahrzeuge mit Ottomotoren sollen die NOx- und Kohlenwasserstoffemissionen um 25 Prozent gesenkt werden. Als Grenzwerte schlug die Kommission einen HC-Wert 75 mg/km und bei Stickoxiden 60 mg/km vor. Dieselmotoren dürfen demnach nicht mehr als 5 mg/km Partikel und nicht mehr als 200 mg/km ausstossen. Ausserdem sollen die Hersteller garantieren, das Einrichtungen zur Minderungen von Emissionen künftig mindestens 160'000 und nicht wie bisher 80'000 Kilometer funktionstüchtig bleiben.
Die in Deutschland bereits durchgesetzte Besteuerung von schweren Geländewagen nach der Grösse des Hubraumes soll auch in der EU gelten. Künftig sollen laut Auto-Reporter Fahrzeuge mit einem Gesamtgewicht von 2,5 Tonnen nicht mehr als leichte Nutzfahrzeuge zugelassen werden können.