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Die Betriebskosten pro Kilometer liegen dadurch noch einmal deutlich unter dem eines Fortwo mit Benzinmotor, teilte Smart mit. Während der Benziner derzeit etwa 0,06 Euro Kraftstoffkosten pro Kilometer verursacht, fallen beim Fortwo mit Elektroantrieb lediglich rund 0,02 Euro pro Kilometer an. Ausserdem ist er von der City Maut befreit.
Die Beschleunigung auf 60 km/h entspricht in etwa der des Benziners. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 120 km/h. 12 Kilowattstunden Verbrauch pro 100 Kilometer sorgen für eine Reichweite von 110 Kilometern. Die Ladedauer von 30 auf 80 Prozent Batteriekapazität beträgt dreieinhalb Stunden. Die leere Batterie komplett aufzuladen, dauert acht Stunden und ist damit über Nacht möglich. Die Ladebuchse für das Stromkabel befindet sich hinter der Tankklappe, wo sonst der Einfüllstutzen für Diesel oder Benzin sitzt.
Der Einbau des Elektroantriebs ist Smart zufolge ohne aufwendige Modifikationen möglich: Der Motor sitzt im Heck und genau an der Stelle, wo sonst der Ottomotor untergebracht ist. Dort befindet sich auch das Getriebe, das im zweiten Gang arretiert wurde. Der Fortwo ev hat deshalb nicht die bekannte Schaltung, ihm reicht ein Vorwärts- und ein Rückwärtsgang. Die Ladezustandsanzeige befindet sich dort, wo sonst der Drehzahlmesser sitzt: Gemeinsam mit der Analoguhr zentral angeordnet auf der Instrumententafel. Der Stromspeicher, eine Zebra- oder auch Sodium-Nickel-Chlorid Batterie, wiegt laut Auto-Reporter 60 Kilogramm und ist zentral im Unterboden platziert.