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Das Serien-Fahrzeug vom Typ Honda Civic Hybrid hat schon ab Werk einen günstigen Kohlendioxid-Ausstoss von nur 109 Gramm pro Kilometer. Durch die Umrüstung auf regenerativen Bioethanol stösst der Vierzylinder nur noch 21,8 zusätzliche Gramm CO2 pro gefahrenen Kilometer aus. Damit
ist der Biofuel24-Hybrid Honda das derzeit umweltfreundlichste Serienauto. Zum Vergleich: Ein durchschnittlicher Mittelklassewagen emittiert 150 g CO2/km. Das entspricht rund 120'000 Luftballons prall gefüllt mit CO2.
Die Umrüstung auf Bioethanol E85 erfolgt über ein Zusatz-Steuergerät. Dabei werden die Einspritzzeiten im Kaltstart und bei Volllast modifiziert. Die Einspritzmenge bleibt dabei unangetastet. Erste Tests belegen: Auch mit Bioethanol bleiben die Verbrauchswerte des Honda Civic Hybrid auf Serienniveau. Ein Abgastest zeigte: Durch die nahezu rückstandsfreie Verbrennung von Bioethanol im Vergleich zu konventionellem Kraftstoff aus Benzin sinken zusätzlich die giftigen Substanzen im Abgas: Der Kohlenmoxid-Wert (CO) sinkt von 0,03 Vol% auf 0,003 Vol%, der Wert für unverbrannte Kohlenwasserstoffe (HC) reduziert sich von 100 ppm auf 2 ppm.
Das Highlight: Auch nach dem Umbau kann das Fahrzeug natürlich trotzdem noch mit Benzin betrieben werden. Bioethanol und Benzin lassen sich in jedem Verhältnis beliebig mischen. Das heisst, der Autofahrer kann mit Bioethanol starten, unterwegs wahlweise Bioethanol oder Benzin zutanken. Das digitale Steuergerät von Biofuel24 merkt über die permanente Abgasmessung automatisch, wie hoch der Bioethanol-Anteil im Kraftstoff ist und gleicht die Einspritzzeiten entsprechend an. Mehr Flexibilität geht nicht.
Gleichzeitig hat Biofuel24 aus Bodenwerder (www.biofuel24.de) einen Technik-Kit für Common Rail-Diesel entwickelt, mit dem erstmals auch der Smart CDI auf regeneratives Pflanzenöl umgerüstet werden kann.