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Technik & Design: Antrieb

Donnerstag, 15. Januar 2009 Massenmarkt für Elektroautos kommt erst später

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General Motors Vice Chairman Bob Lutz (left) arrives in the Cadillac Converj electric luxury coupe concept - making its world debut - at the North American International Auto Show in Detroit.General Motors Vice Chairman Bob Lutz (left) arrives in the Cadillac Converj electric luxury coupe concept - making its world debut - at the North American International Auto Show in Detroit.

"Ich sehe das Elektroauto ab 2014/15 …als ein Stadtauto für eine wachsende Zahl von Technologiebegeisterten und umweltbewussten Menschen", schränkt Matthias Wissmann, der Präsident des Verbands der Automobilindustrie (VDA) die Chancen der Elektromobilität ein. Dem Branchen-Informationsdienst "PS Automobilreport" sagte er jetzt in Detroit: "Der Massenmarkt der Dekade, in die wir in Kürze eintreten, wird weiterhin von umweltfreundlichen Clean-Dieseln und Benzinern und von einer Teilhybridisierung bestimmt sein." Das Elektroauto werde erst in der darauf folgenden Dekade auch im Massenmarkt eine wachsende Rolle spielen.
 

Doch Wissmann stellte klar, "dass die innovationsstärkste Automobilindustrie der Welt, die deutsche, auch beim Thema Batterie eine Führungsrolle spielen will und muss". Der VDA-Präsident ging auch auf den Hybridantrieb ein. Zunehmend werde erkannt, "dass der Vollhybrid unter Kosten- und Effizienzgesichtspunkten nicht unbedingt immer die ideale Lösung ist". Aber in der Teilhybridisierung stecke ein enormes Potenzial zur Senkung des Verbrauchs und der CO2-Emissionen. "Ich erwarte, dass die Teilhybridisierung, wie sie praktisch bei allen deutschen Herstellern auf den Weg gebracht wird, zur sachlichen Diskussion beiträgt." (ar/PS/Sm)
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