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In der Klasse bis ein Liter Hubraum siegte der Dreizylinder des Toyota Aygo, der auch den Citroën C1 und den Peugeot 107 antreibt. Der 1.4 TSI von Volkswagen wurde sowohl zum "Green Engine of the Year" als auch zum Sieger in der Klasse bis 1,4 Liter Hubraum gekürt. "Bester in der Hubraumklasse 1,4 bis 1,8 Liter" wurde zum dritten Mal in Folge der 1,6 Liter-Vierzylinder-Turbo-Benziner mit Direkteinspritzung, den PSA Peugeot Citroën in Zusammenarbeit mit der BMW Group entwickelt hat. Der 2.0 TFSI von Audi, der auch für den VW Scirocco erhältlich ist, gewann in der Kategorie bis zwei Liter Hubraum.
Sieger in der Klasse bis 2,5 Liter wurde der neue 2,1-Liter-Blue-Efficiency-Diesel von Mercedes-Benz, der in der C- und in der neuen E-Klasse eingesetzt wird. Der 3-Liter-Diesel mit Twinturbo von BMW erhielt den Award in der nächst höheren Kategorie. Bei den Motoren bis 4 Liter Hubraum ging die Auszeichnung ebenfalls an BMW (für den 4-Liter-V8). "Best Performance Engine" und Sieger über 4 Liter Hubraum wurde der 6,2-Liter-Motor mit 525 PS von AMG.
Als beste Neuheit des Jahres wurde der 3,8-Liter-Motor des Porsche 911 Carrera S mit 385 PS gewertet. (ar/jri)