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Stanley, der von der Volkswagen Konzernforschung und dem konzerneigenen Electronic Research Laboratory (ERL) in Palo Alto in Kalifornien in Zusammenarbeit mit der Stanford University entwickelt wurde, hat mit der Grand Challenge eines der technisch anspruchvollsten Rennen der Welt gewonnen. Der autonome High-Tech-Volkswagen absolvierte die bis zuletzt streng geheim gehaltene Strecke von insgesamt 220 Kilometern am schnellsten. In einem Finalfeld von insgesamt 23 Fahrzeugen erreichten neben dem siegreichen Stanley lediglich vier Autos das Ziel. Die technische Ausstattung des Touareg stellte damit die Kompetenz von Volkswagen bei der Forschung und Entwicklung von Fahrerassistenzsystemen unter Beweis. Zahllose Sensoren sowie ein Verbund von vier Laser-Detektoren ermittelten jene Daten, mit denen das Automobil ohne Fahrer bei der Grand Challenge in der Mojave-Wüste nahe Las Vegas als erstes ins Ziel fand. Daraus resultierende Erkenntnisse werden Einfluss nehmen auf die Forschung und Entwicklung von Fahrerassistenzsystemen bei Volkswagen und für noch mehr Sicherheit und Komfort sorgen.