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Autonom abbremsende Fahrzeuge gibt es bereits. In Abstandsregelsystemen registrieren Sensoren den vorausfahrenden Verkehr; erkennen sie eine bevorstehende Kollision, bremst das Auto langsam ab. Die eigentliche Vollbremsung muss aber weiterhin der Fahrer vollführen.
Nun wenden Forscher der TU Darmstadt und Ingenieure des Automobilzulieferers Continental Automotive Systems eine ähnliche Sensorentechnik zur Steuerung der Lenkung an. Ein Laser und eine Videokamera beobachten den vorderen Verkehrsraum. Fehlt in einer Gefahrensituation die Zeit für eine Notbremsung, sucht das System eine Ausweichbahn und lenkt im letzten physikalisch möglichen Moment ein. Die Lenkbewegungen des Fahrers werden dabei von der Elektronik überlagert.
Einsatzreif sind die neuartigen Sicherheitssysteme jedoch erst, wenn sie das gesamte Umfeld des Fahrzeugs überwachen können. Dann wäre sichergestellt, dass beim Ausweichen keine Gefahr für den seitlichen oder nachfolgenden Verkehr entsteht. Zurzeit ist außerdem noch unklar, wer die Verantwortung trägt, wenn es trotz oder wegen eines Systemeingriffs zum Unfall kommt.