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Das von Bosch entwickelte System mit elektronischer Steuerung war die erste Lösung, die leistungsfähig und zuverlässig genug für den Einsatz im Kraftfahrzeug war. 1986 erweiterten die Antriebsschlupfregelung ASR und 1995 das Elektronische Stabilitäts-Programm ESP die Funktion des ABS - auch diese Systeme waren erneut Innovationen von Bosch. 2007 waren weltweit über drei Viertel aller Neufahrzeuge mit ABS ausgerüstet. Allein beim Weltmarktführer Bosch laufen 2008 rund 21 Millionen Bremsregelsysteme vom Band.
Schon zu Beginn des 20. Jahrhunderts gab es Überlegungen, wie sich das Blockieren von Rädern bei Autos, Schienenfahrzeugen oder Flugzeugen verhindern lässt. Auch Bosch meldete bereits 1936 ein erstes Patent an. Allen früheren Ansätzen für Kraftfahrzeuge ist gemein, dass sie zu aufwändig und damit zu anfällig waren; zudem arbeitete die Regelung zu langsam. Die Lösung waren elektronische Schaltkreise und die zunehmenden Möglichkeiten der Digitaltechnik in den 70er-Jahren. Nach 14 langen Jahren der Entwicklung war es 1978 schliesslich soweit: das ABS 2 genannte System ging bei Bosch in Serie; zuerst als Sonderausstattung für die S-Klasse von Mercedes-Benz und kurz darauf auch für den 7er BMW.
2001 hat Bosch mit dem ABS 8 die Fertigung der aktuellen Generation gestartet und diese seitdem in mehreren Stufen verbessert. Die derzeit kompakteste Variante wiegt nur noch 1,4 Kilogramm. Alle von Bosch produzierten Systeme werden in einem weltweiten Entwicklungs- und Fertigungsverbund aller Standorte mit identischen Qualitätsstandards hergestellt. So verlassen die meisten ABS-Systeme das Fliessband innerhalb der Region des Fahrzeugherstellers - egal ob in Deutschland, Frankreich, USA, Japan, Australien, China oder Brasilien.