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Die Fahrgastzelle zeigt bei einem Aufprall mit 64 km/h keinerlei Deformationen. Der Überlebensraum für den Fahrer bleibt vollständig erhalten. Im Gesamtergebnis verbesserte sich der neue Golf um drei Punkte gegenüber dem Vorgängermodell. Das serienmässige ESP mit Bremsassistent erhöht die Fahrsicherheit zusätzlich.
Der neue Golf besitzt Front-, Seiten-, Vorhang- und Fahrerknieairbags sowie Gurtstrammer. Im Frontalcrash bekam der Wolfsburger 16 von 16 möglichen Punkten. Die Verbesserungen im Crash wurden vor allem durch den serienmässigen Knie-Airbag und eine gut entschärfte Aufprallzone rund um das Lenkrad erreicht. Die äusserst stabile Fahrgastzelle und ein gut abgestimmtes Rückhaltesystem sorgen für weitere Schutzwirkung. Im Seitencrash (16 von 16 Punkten) und beim Pfahlaufprall (2 von 2 Punkten) erhielt der Golf ebenfalls die volle Punktzahl. Die Gurtwarner auf den beiden Vordersitzen bringen dem Golf zwei weitere Punkte. Im gesamten Bereich des Insassenschutzes bekommt der Golf damit 36 von 37 möglichen Punkten.
Obwohl der Golf beim Frontaufprall auch in punkto Kindersicherheit 16 von 16 Punkten erreicht und im Seitencrash volle Punktzahl bekommt, kritisierten die Tester Einbau- und Sicherheitshinweise für die Kindersitze. Die Warnhinweise für die Benutzung rückwärts gerichteter Kindersitze auf dem Beifahrersitz sind nicht verständlich genug. Hier muss mit klareren Formulierungen noch besser auf den Verbraucher eingegangen werden. Insgesamt bekommt der Golf bezüglich Kindersicherheit 41 von 49 Punkten. Dies entspricht vier Sternen.
Neben den Kategorien Insassenschutz und Kindersicherheit wurde das Auto auch bezüglich seiner Eigenschaften im Fussgängerschutz getestet. In dieser Kategorie des Bewertungsschemas gewinnt der Golf hinzu. Das Vorgängermodell hatte drei Punkte weniger. Mit 22 von 36 Punkten rückt er in die Gruppe der Personenwagen mit dem besten Fussgängerschutz auf. Das Fahrzeug erreicht hier drei von vier möglichen Sternen. (ar/nic)