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"Ob es darum geht, Unfälle zu verhindern, Familien bei Unfällen zu
schützen oder sogar selbsttätig die Bremsen zu betätigen, um
Folgeunfälle zu vermeiden: Sicherheit hatte für das gesamte
Puma-Entwicklungsteam stets eine besonders hohe Priorität", sagt Jörg
Beyer, Executive Director, Engineering, Ford of Europe.

Der neue Ford Puma ist bereits das fünfte Ford-Modell, das 2019 die
höchste 5-Sterne-Sicherheitsbewertung erhalten hat - zusammen mit den
zum Jahresanfang getesteten Modellen Ford Focus, Ford Mondeo, Ford
Kuga und Ford Explorer Plug-In-Hybrid (alle nach dem verschärften
Euro NCAP-Protokoll getestet). Weitere Ford-Modelle mit
5-Sterne-Rating sind der Ford Fiesta (getestet 2017), der Ford Galaxy
(2015) und der Ford S-MAX (2015).

Der neue Ford Puma
Beim neuen Ford Puma handelt es sich um ein 4,19 Meter langes, 1,54
Meter hohes und 1,93 Meter breites (mit ausgeklappten Aussenspiegeln)
Crossover-Fahrzeug im SUV-Stil, das begeisterndes Design und moderne
Mild-Hybrid-Antriebstechnologie vereint. Die komplett neu entwickelte
Crossover SUV-Baureihe schlägt mit so charismatischen Detail-Lösungen
wie den hoch auf den Kotflügeln positionierten Scheinwerfern und
ebenso athletischen wie aerodynamischen Linien das nächste Kapitel in
der Formensprache des Automobilherstellers auf. Zugleich ermöglichen
seine Crossover-Proportionen eine erhöhte Sitzposition und damit
einen guten Rundumblick über das Verkehrsgeschehen, während der
clever gestaltete Gepäckraum fünf Mitfahrern ein Stauvolumen von bis
zu klassenbesten 456 Litern zur Verfügung stellt. Ebenso wie der Ford
Fiesta - hochgelobt für seine Fahrdynamik - basiert auch der neue
Puma auf der B-Segment-Architektur von Ford.
Mit maximal zwölf Ultraschall-Sensoren, drei Radarsystemen und zwei
Kameras sorgt der neue Puma mit ebenso umfassenden wie hochmodernen
Ford Co-Pilot360-Assistenztechnologien für grösstmögliche Sicherheit
und höchsten Komfort.
Motorisch setzt der neue Ford Puma unter anderem auf den
reibungsoptimierten Dreizylinder-EcoBoost-Turbobenziner mit 1,0 Liter
Hubraum in Verbindung mit einem 48-Volt-Hybridsystem. Dieser EcoBoost
Hybrid-Antrieb entwickelt im neuen Ford Puma wahlweise 92 kW (125
PS)* oder 114 kW (155 PS)*. Ausserdem steht der
1,0-Liter-EcoBoost-Dreizylinder-Benziner ohne Hybrid-Technologie zur
Verfügung. Er leistet ebenfalls 92 kW (125 PS)*.
Komplettieren wird das Puma-Motorenprogramm ein
1,5-Liter-EcoBlue-Vierzylinder-Diesel, der zu einem späteren
Zeitpunkt bestellbar sein wird.

Der neue Ford Puma kostet ab 25'900 Schweizer Franken
(Ausstattungsversion Titanium). Zum serienmässigen Lieferumfang
gehören eine Geschwindigkeitsregelanlage, ein intelligenter
Geschwindigkeitsbegrenzer mit Tempolimit-Anzeige, ein
Verkehrsschild-Erkennungssystem, ein Müdigkeitswarner, der
Post-Collision-Assist (bei einer schweren Kollision, die z. B. auch
den Airbag auslösen würde und bei der der Fahrer handlungsunfähig
sein könnte, löst dieses System den Bremsvorgang aus. Dadurch wird
das Risiko vermindert, nach der Kollision noch mit weiteren
Hindernissen und Strassenteilnehmern zusammenzustossen) und der
Pre-Collision-Assist inklusive Auffahrwarnsystem mit Fussgänger- und
Fahrraderkennung (das System erkennt potenzielle Kollisionen mit
anderen Fahrzeugen, Fahrradfahrern und Fussgängern und hilft aktiv,
diese je nach Geschwindigkeitsunterschied, Strassenbeschaffenheit und
dem Verhalten des vorausfahrenden Fahrzeugs zu vermeiden oder die
Unfallschwere zu verringern; wird eine bevorstehende Kollision
erkannt, erhält der Fahrer eine visuelle und akustische Warnung,
reagiert der Fahrer nicht, bremst das System automatisch mit voller
Bremskraft).