auto top news

Der Ford Fiesta ist und bleibt das meistverkaufte Auto in Europa.

Und dies hat einen guten Grund. Seit wenigen Monaten ist der weiterentwickelte Fiesta - 71 Millimeter länger und 12 Millimeter breiter als der Vorgänger - im Handel erhältlich. Noch wie war ein Serien-Kleinwagen mit so vielen fortschrittlichen Assistenz- und Konnektivitätstechnologien ausgestattet, wie die mittlerweile achte Generation des Ford Fiesta.

Nur einige Beispiele aus dem breiten Angebot: Die Sensoren scannen einen Bereich von 130 Metern vor dem Fahrzeug und der Pre-Collision-Assist erkennt Fussgänger auch bei Nacht. Erstmals zum Einsatz kommt der aktive Park-Assistent. Er übernimmt beim Manövrieren die Lenkarbeit und kann Berührungen mit anderen Fahrzeugen oder Hindernissen durch einen Bremseingriff verhindern.

Der neue Ford Fiesta tritt wieder mit drei- und fünftüriger Karosserie an, der Kunde hat die Wahl zwischen vier Versionen: vom attraktiv ausgestatteten Fiesta Titanium über den sportlich inspirierten Fiesta ST-Line und den besonders luxuriösen Fiesta Vignale bis hin zur Crossover-Variante Fiesta Active.

Zu den charakteristischen Merkmalen des neuen Fiesta zählt insbesondere seine nochmals verbesserte Verarbeitungs- und Materialqualität. So findet man im wertigen Cockpit eine aufgeräumte Architektur vor, die durch weniger Tasten und Knöpfe und viel Bewegungsfreiheit überzeugt. Gut sehen lassen dazu kann sich auch der Kofferraum mit 292 Liter Volumen.

Was die Benzinmotoren angeht, so setzt Ford nur noch auf drei Zylinder. Unterwegs mit dem mehrfach als "Engine of the Year" ausgezeichneten Ein-Liter-Ecoboost-Motor ist man im Alltag bestens gerüstet. Mit 125 PS (ab 20'300 Franken) kann man zwar kein Sportwagen-Gefühl erwarten, doch für die Strassenverhältnisse dieser Welt bietet der Motor ausreichende Fahrleistungen in allen Situationen.

Schon ab knapp unter 2000 Touren liefert der Turbolader ordentlich Kraft an die Vorderräder. Die reichlich vorhandene Durchzugskraft von 170 Nm Drehmoment (1500-4000 U/min) verleiht dem Fiesta eine gewisse Souveränität und Gelassenheit. Wenn man den Ford zu Höchstleistungen antreibt, fällt die 100 km/h-Marke nach 9,9 Sekunden. Nebenbei erwähnt: In seinem Vorwärtsdrang macht der Fiesta erst bei Tempo 195 km/h Schluss.

Etwas Abstriche muss man einzig beim Motorklang machen. Naturgemäss klingt ein Dreizylinder-Aggregat beim Abrufen höherer Fahrleistungen etwas kernig, dafür gibt es den Glanz einer zeitgemässen Umweltbilanz in Verbindung mit dem neu entwickelten Sechsgang-Schaltgetriebe.

Den Normverbrauch beziffert der Hersteller mit 4,3 Litern auf 100 Kilometern, bei etwas beherzterem Gaspedaleinsatz lässt sich dieser Wert auch mal um bis zu zwei Liter übertreffen. Aber wer behauptet auch, dass eine Portion Extra-Spass nichts kostet?

Denn selten war Fahrspass so schön verpackt wie im neuen Ford Fiesta. Im täglichen Umgang ist er handlich. Trotz seiner kompakten Abmessungen von 4,04 Meter Länge ist der Fiesta absolut souverän. Und das gilt nicht nur für den optischen Auftritt, sondern auch für das Fahrverhalten - egal ob in der Stadt, auf der Landstrasse oder auf langen Autobahn-Etappen.

Fazit: Der neue Ford Fiesta zählt zu den fortschrittlichsten Kleinwagen auf dem Markt. Mit einem grossen Angebot an fortschrittlichen Assistenz- und Konnektivitätsfunktionen, dem zeitgemässen Antrieb und den attraktiven Einstandspreisen (ab 14'800 Franken erhältlich) ist er eine klare Kaufempfehlung. atn/war