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Seit 1982 zählt der Opel Corsa zu den wichtigsten Modellen auf dem europäischen Markt im Kleinwagensegment. In den vergangenen drei Jahren fanden im Schnitt mehr als 400'000 Modelle jährlich einen Käufer.

Entworfen und entwickelt in Rüsselsheim, läuft der knapp vier Meter lange Corsa im spanischen Saragossa sowie in Eisenach vom Band. Er ist als coupéartiger Dreitürer und als familienfreundli­cher Fünftürer bereits ab 17'340 Fr. bestellbar.

Die Fahrzeugfront erhielt einen neu gestalteten zweiteiligen Kühlergrill, dessen untere Hälfte jetzt breiter und höher ist. Die Frontscheinwerfer in Adleraugen-Optik und die flügelförmigen Tagfahrleuchten, die mit dem Insignia eingeführt wurden, halten nun auch im Corsa Einzug. Dazu kommen neue Nebelscheinwerfer mit flügelförmiger Chrom-Einfassung sowie sechs neue Aluräder und der grössere, dreidimensionale Opel-Blitz an der Heckklappe.

Die Antriebspalette des Corsa reicht von 65 PS bis 192 PS. Sie wurde im Zuge der jüngsten Überarbeitung durch mehrere neue Triebwerke ergänzt. Sie erfüllen die Euro-5-Abgasnorm und verfügen über mehr Leistung, während gleichzeitig Verbrauch und CO2-Emissionen um bis zu 13 Prozent verringert werden konnten.

Kultig und selbstbewusst tritt unser Testwagen mit Color-Stripes, weissen 17 Zoll-Felgen und 150 PS unter der Motorhaube an. Bereits auf ersten Testkilometern verspricht diese Kombination pure Freude.

Der 1.6 Liter grosse Vierzylinder-Turbobenziner bringt Feuer ins Herzen des 1100 Kilogramm schweren Kleinwagens. Er liefert maximal 210 Nm zwischen 1850 und 5000 Umdrehungen an die Vorderräder - mit dem leicht zu schaltenden Sechsganggetriebe wird der Spurt von null auf Hundert in 8,1 Sekunden gemeistert und ein Ende ist erst bei 210 km/h erreicht.

Mit braver Befolgung aller Schalthinweise und einem raschem Hochschalten in den sechsten Gang lassen sich die werksseitig angegebenen 7,3 Liter pro 100 Kilometer dabei locker erreichen. Selbst bei ambitionierter Fahrweise erlaubt der 45-Liter Tank noch einen Aktionsradius von rund 500 Kilometern.

Dank des sportlich straff abgestimmten Fahrwerks liegt der Corsa auch bei hohen Geschwindigkeiten satt und sicher auf der Strasse. Opel hat das Fahrwerk umfassend überarbeitet - Dämpfer, Federn, Stabilisatoren, Hinterachse, Lenkung und die Software der elektrischen Servolenkung (EPS, Electric Power Steering) haben umfassende Modifikationen erfahren.

Doch der Fünfsitzer eignet sich nicht nur für die ambitionierte Kurvenfahrt sondern auch für eine ausgedehnte Urlaubstour. Der Innenraum des Corsa besticht nach wie vor als einer der geräumigsten und attraktivsten seiner Klasse - der Kofferraum fasst 285 Liter Volumen. Hinzu kommen zahlreiche innovative Ausstattungen, die ihn aus der Masse der Wettbewerber herausheben, darunter ein beheizbares Lenkrad, der integrierte FlexFix-Fahrradträger oder in diesem Segment kaum verfügbare Merkmale wie das Halogen-Kurven- und Abbiegelicht AFL, oder ein elektrisches Schiebedach.

Und so geht der Preis von 28'300 Fr. für den gefälligen Sportler durchaus in Ordnung, wenn er auch mit ein wenig Optionen schnell über die 30'000er-Marke schiesst. atn/war