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Ab 13'900 Fr. wartet der neue Toyota Aygo auf zahlungswillige Kundschaft.

Dafür gibt es ein richtiges Schnuckelchen auf Rädern, dass in Form und Funktion gezielt auf maximalen Fahrspass ausgelegt wurrde.

Obwohl der neue Aygo einen unveränderten Radstand von 2,34 Meter aufweist, bietet der Innenraum in der Länge mehr Platz. In der Breite sorgt ein Plus von 20 Millimeter für eine bequemere Armablage und für erhöhten Sitzkomfort.

Dies gehört zu den Merkmalen, die man nicht beim Betrachten registriert, dafür aber beim Platznehmen im vorderen Bereich zu schätzen weiss. Fahrer- und Beifahrer geniessen den gestiegen Raumzuwachs auf langstreckentauglichen Sitzen. Dazu liegt das griffige Lenkrad gut in der Hand, das Cockpit ist übersichtlich und alles hinterlässt einen wertigen Eindruck.

Hinten geht es naturgemäss etwas beengter zu. Dennoch reicht die Kopffreiheit nun auch für Grossgewachsene gut aus. Der Zuwachs ist den Beulen im Dach oder auch "Double bubble roof“ genannt, zu verdanken.

Keinesfalls nur eine Handtaschen- oder Mantelablage ist der Gepäckraum. Er ist um 29 Liter gewachsen und bietet nun 168 Liter Stauraum. Die um 75 Millimeter breitere Öffnung am Heck erleichtert zudem das Be- und Entladen.

Doch der neue Aygo will schliesslich nicht nur gefallen, sondern fahren.

Deutliche Verbesserungen beim Motor, eine neue Abgasrückführung, das optional erhältliche Toyota Start-Stopp-System, die leichtere Karosserie und das optimierte Strömungsmanagement sorgen im Zusammenspiel für optimale Kraftstoffeffizienz.

Toyota bietet den Aygo mit Dreizylinder-Motoren an. Der 1.0 leistet 69 PS, 82 PS sind es mit 1.2 Liter Hubraum. Unterwegs mit letzterem Triebwerk (ab 17'600 Fr.) geht es ausgesprochen flott voran. Jede Gaspedalbewegung setzt der Motor feinnervig und agil in Vortrieb um, dabei werden maximal 118 Nm Drehmoment bei 2750 Umdrehungen auf die Kurbelwelle gestemmt.

So gerüstet soll mit dem leicht schaltbaren Fünfgang-Getriebe der Spurt auf Tempo 100 in elf Sekunden gelingen und die Spitze bei 170 km/h erreicht sein.

Im Alltag und in der Stadt reichen diese Fahrleistungen mehr als völlig aus. Wichtiger hierzu - als Normverbrauch nennt Toyota einen Wert von 4,3 Litern auf 100 km. Angesichts der gebotenen Fahrdynamik ist das eine klare Ansage!

Bei halbwegs entspannter Fahrweise auf Landstrassen kommt man dem Normverbrauch recht nahe: Ohne Spritsparbemühungen lagen wir bei etwa sechs Litern, eine alltagstaugliche Leistung. Stemmt sich die Karosserie jedoch auf der Autobahn mit 120 km/h gegen den Wind, nimmt allerdings der Benzindurchfluss etwas mehr zu.

Punkten kann aber auch das Fahrverhalten - sowohl Strassenunebenheiten als auch Kurven werden souverän bewältigt. Geschuldet ist dies der steiferen Karosserie, der weiterentwickelten Aerodynamik und der Neuabstimmung von Fahrwerk und Lenkung..

Im Fazit bietet der neue Aygo mehr Fahrfreude als je zuvor - zudem findet man auf 3,46 Metern Fahrzeuglänge selten mehr Design.

Letzteres zählt als liebevolle Abrundung eines stimmigen Gesamtbildes. atn/war