auto top news

In den späten Fünfziger und frühen Sechziger Jahren waren es vor allem die Sechszylinder-Limousinen 220 SE und 300 SE sowie der Sportwagen 300 SL, die auf den Strassen und Schotterpisten der Welt von sich reden machten.
1956 gewann das Team Walter Schock/Rolf Moll die Rallye-Europameisterschaft. Ein ungewöhnlicher Sieg gelang dem Team Kling/Günzler bei der 14'000 Kilometer langen Rallye Mediterranée - Le Cap mit einem Mercedes-Benz 190 D im Jahre 1959. Ein Jahr später waren es wieder Schock/Moll, die mit ihrem 220 SE die Rallye-Europameisterschaft für sich verbuchten: Bei der legendären Rallye Monte Carlo gingen sie ebenso als Erste über die Ziellinie wie bei der Akropolis-Rallye in Griechenland.
In den folgenden Jahren bis 1964 gewannen die Werks- und Privatfahrer auf den schnellen "Heckflossen-Mercedes", wie der Typ im Volksmund liebevoll genannt wurde, zahlreiche Wettbewerbe auf Rallyepisten und Rundstrecken. Auf den Siegerlisten ganz oben finden sich neben den Herren Schock/Moll, Kling/Günzler auch die Namen Böhringer, Lang, Knoll, Eger, Glemser, Braungart und immer wieder die Damen Ewy Rosqvist und Ursula Wirth.
Ein äusserst konkurrenzfähiges Fahrzeug dieser Ära war auch der 230 SL, im allgemeinen als "Pagode" bekannt, der 1963 mit Böhringer/Kaiser bei der Marathon-Rallye Lüttich-Sofia-Lüttich einen viel beachteten Sieg nach Hause fuhr.