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Der A6GCS/53 führte erneut die Technik mit zwei obenliegenden Nockenwellen und einem Motorblock in Leichtmetall ein, der dem Formel 2-Monoposto A6GCM entlehnt war. Dieser Motor war das erste Zweiliter-Aggregat von Maserati, das als Kurzhuber ausgelegt war. Damit wurde eine Drehzahl von 7300 Touren erreicht, um eine Gesamtleistung von 170 PS zu erzielen. Auch die Doppelzündung stelle ein Novum für einen Maserati Rennwagen dar. Das einachsige Chassis wurde identisch vom Vorgängermodell übernommen, jedoch mit einer neuen Schalenkarosserie versehen, die vom hauseigenen Karosseriebauer Fantuzzi stammte. Es wurden 54 Automobilexemplare und vier Einzelmotoren gebaut. Vignale, Frua und Scaglietti bauten jeweils eine Spyder-Sonderversion, während Pinin Farina die Ausstattung von vier atemberaubend schönen Berlinetta Coupé übernahm, die noch heute im Verkehr sind. Neun Sport 2000 wurden in die USA exportiert.

Technische Daten

Modell: A6GCS/53
Baujahr: 1953
Zündung: Doppelzündung mit Zündverteilern Marelli ST65DTEM oder Marelli Magneten
Schmierung: Druckschmierung mit Vor- und Rücklaufpumpe
Getriebe: 4 Gänge + RG
Chassis: Rohrrahmen mit Längsträgern und Querversteifungen
Radaufhängung vorn: Schraubenfedern, hydraulische Houdaille Stossdämpfer und Stabilisator
Radaufhängung hinten: Starrachse, Blattfedern und hydraulische Houdaille Stossdämpfer, Stabilisator
Bremsen: Trommelbremsen an den Rädern, mit hydraulischer Betätigung
Lenkung: Schneckenlenkung
Kühlsystem: Wasserumlaufkühlung, Kreiselpumpe
Länge: 3840 mm
Breite: 1530 mm
Höhe: 860 mm
Radstand: 2310 mm
Leergewicht: 740 kg
Reifen: vorn/hinten 6.00x16
Räder: Speichenfelgen 4.50x16
Höchstgeschwindigkeit: 235 km/h
Karosserie: Barchetta, zweisitziger Sportwagen mit Aluminiumkarosserie
Benzintank: 115 Liter
Nutzungsjahre: 1953-1955
Erstes Rennen: 1953 - Mille Miglia
Motor: Stehend, 6 Zylinder in Reihe
Bohrung und Hub: 76,5x72 mm
Hubraum: 1985,6 ccm
Verdichtungsverhältnis: 8,75:1
Maximale Leistung: 170 PS bei 7300 U/min
Nockenwellenantrieb: zwei Ventile pro Zylinder, zwei ONW
Treibstoffzufuhr: selbstansaugend, drei Vergaser Weber 40 DCO3