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Motorsport: Heritage


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Grosser Preis von Monaco, 8. August 1937: Der spätere Sieger Manfred von Brauchitsch und der Zweite Rudolf Caracciola in der Loews-Kurve, beide auf Mercedes-Benz Formel-Rennwagen W 125.Grosser Preis von Deutschland auf dem Nürburgring, 25. Juli 1937. Hermann Lang (er belegte den siebten Platz) mit Mercedes-Benz Formel-Rennwagen W 125 beim Boxenstopp.Coppa Ciano in Livorno, 7. August 1938. Der spätere Sieger Hermann Lang mit Rennwagen W 154 bei den Startvorbereitungen.Grosser Bergpreis von Deutschland auf der Grossglocknerstrasse (2 Läufe), 06.08.1939. Der spätere Sieger Hermann Lang (Startnummer 128) mit einem Mercedes-Benz 3-Liter-Formel-Rennwagen W 154.Grosser Preis von Belgien, 25. Juni 1939. Ein tragischer Unfall beendete beim Großen Preis von Belgien auf der Rundstrecke von Spa-Francorchamps die Karriere des sympathischen Engländers Richard Beattie Seaman.
Internationales Avus-Rennen, 30. Mai 1937. Der Sieger Hermann Lang im umgebauten Mercedes-Benz Stromlinien-Rennwagen W 125, mit 8-Zylinder Motor M 125 F, in der Nordkurve.Coppa Acerbo, Pescara, 15. August 1937. Manfred von Brauchitsch (Startnummer 14) belegte mit dem Mercedes-Benz W 125 den zweiten Platz.Coppa Acerbo bei Pescara, 14. August 1938. Beim Start setzten sich die Mercedes-Benz W 154 an die Spitze des Feldes. Manfred von Brauchitsch (Startnummer 46), dahinter Hermann Lang (Startnummer 40) und mit Startnummer 26 der spätere Sieger Caracciola.Coppa Ciano bei Livorno, 1938. Rennsiegplakat von Theo Matejko.
 Grosser Preis von Monaco, 8. August 1937: Der spätere Sieger Manfred von Brauchitsch und der Zweite Rudolf Caracciola in der Loews-Kurve, beide auf Mercedes-Benz Formel-Rennwagen W 125.
Grosser Preis von Monaco, 8. August 1937: Der spätere Sieger Manfred von Brauchitsch und der Zweite Rudolf Caracciola in der Loews-Kurve, beide auf Mercedes-Benz Formel-Rennwagen W 125.

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