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Mit der neuen Ausbaustufe beim 500C rundet Abarth sein Programm nach oben ab. Rund 6000 Performance-Kits esseesse wurden seit dem Comeback der Marke Abarth im Jahre 2007 verkauft. An der Gesamtproduktionszahl von 28'000 Abarth Fahrzeugen im selben Zeitraum haben Abarth 500C mit 1600 Einheiten und Abarth Punto Evo mit 1300 Einheiten einen signifikanten Anteil. Für das neue Sondermodelle Abarth 695 Tributo Ferrari gingen bisher über 600 Bestellungen ein.

Angetrieben mit den Komponenten des Performance-Kits esseesse steigt die Leistung des 1.4-Liter-Turbomotors auf 160 PS bei 5750 Umdrehungen und erlaubt im offenen Abarth sportlichen Fahrspass. Und er klingt auch so.

Der Vierzylinder ballert los, kaum ist der Zündschlüssel gedreht. Die tiefe Melodie aus den beiden Endschalldämpfern zaubert Fahrer und Passagieren ein breites Grinsen ins Gesicht. So muss sich ein Abarth anhören.

Ist die Betriebstemperatur erreicht legt sich der flotte Italiener mit bis zu 1,2 Bar Ladedruck mächtig ins Zeug und geht ab 2500 bis 6500 Touren vorwärts wie ein Pfeil - die Leistungsabgabe ist dabei aber ausgesprochen harmonisch. Auf die Strasse gelangt die Kraft übrigens wahlweise über ein manuelles Fünfgangetriebe oder das innovative Getriebe Abarth Competizione. Letztere vom Rennsport inspirierte Halbautomatik mit fünf Fahrstufen ermöglicht Gangwechsel mittels Schaltwippen am Lenkrad und kostet 1600 Fr. Aufpreis.

Im Betriebsmodus "Sport", der mittels eines Schalters angewählt wird, steigt das maximale Drehmoment auf 230 Nm bei 3000 Umdrehungen. So erfreut der 1165 Kilogramm schwere 500C mit zügigem Sprint beim Überholen auf Landstrassen und erledigt den Standardspurt von null auf 100 km/h in 7,6 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 209 km/h.

Kurze, knackige Überholmanöver, können aber mit Hilfe der perfekt dosierbaren, im Notfall brachial zubeissenden Bremsen auch sofort abgebrochen werden. An der Vorderachse kommen gelochte und innenbelüftete Scheiben (284 x 22 mm) zum Einsatz, hinten sind gelochte Scheiben (240 x 11 mm) montiert. Die spezifischen Leichtmetallfelgen (Dimension 7 x 17 Zoll, Reifenformat 205/40 ZR 17) stehen in Weiss und Titangrau zur Verfügung.

Für perfekten Grip auf kurvenreichen Strassen sorgen die speziellen Koni-Stossdämpfer mit FSD-Konzept (Frequency Selectice Damping). Sie passen sich automatisch der Fahrsituation an, garantieren für optimale Strassenlage bei forciertem Tempo und stellen gleichzeitig hohen Komfort bei geringeren Geschwindigkeiten sicher. Den letzten Schliff verpasst dem neuen Performance-Kit esseesse des Abarth 500C ein entsprechender Schriftzug für die Heckklappe.

Der Abarth 500C esseesse erfüllt die Bedingungen der Emissionsnorm Euro 5 und soll mit durchschnittlich 6,5 Liter auf 100 Kilometer auskommen. Das klingt erstmals ökologisch unbedenklich, doch reicht der 35-Liter-Tank bei unseren Testfahrten maximal für einen Aktionsradius von rund 400 Kilometer.

Für das breite Einsatzspektrum des 3,66 Meter langen 500C esseesse sorgen aber nicht nur Fahrwerk und Motor, auch das Cabrioverdeck kann punkten. Das elektrisch betätigte und innerhalb von 16 Sekunden öffnende Rollverdeck macht den neuen Abarth 500C zu einem Sportwagen für jede Jahreszeit. Ein spezifischer Spoiler verbessert dabei den akustischen Komfort an Bord besonders bei geöffnetem Verdeck.

Im Innenraum erwartet den Fahrer ein sportlich wirkendes Ambiente - die Sportsitze bieten guten Seitenhalt und sind auf langen Strecken bequem. Der Kofferraum - egal, ob mit offenem oder geschlossenem Rollverdeck - fasst 182 Liter Volumen. Dies ist zwar nicht viel, reicht aber im Alltag völlig aus.

Der Abarth 500C esseesse bietet eine gelungene Kombination aus sportlichem Fahren und Open-Air-Feeling. Mit ein paar optional erhältlichen Ausstattungs-Features lässt er sich zusätzlich individualisieren, kostet dann aber gut und gerne über 40'000 Fr. atn/war