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Nur wenige Kleinwagen wecken so viele Emotionen - der 500er von Fiat ist mittlerweile zu einem erfolgreichen Kultauto gereift. Und während die Italiener die Baureihe zu einer kompletten Modellfamilie erweitern, hat sich der 500er auch als Abarth zu einem echten Liebling in unserem Strassenbild entwickelt.

Keine Ausnahme hierzu macht der Abarth 500 Cabrio Italia. Angetrieben mit den Komponenten des Performance-Kits esseesse steigt die Leistung des 1.4-Liter-Turbomotors im limiterten Sondermodell auf 160 PS bei 5750 Umdrehungen und erlaubt so sportlichen Fahrspass. Und besonders mit offenem Verdeck klingt er auch so.

Der Vierzylinder ballert los, kaum ist der Zündschlüssel gedreht. Die tiefe Melodie aus den beiden Endschalldämpfern zaubert Fahrer und Passagieren ein breites Grinsen ins Gesicht. So muss sich ein Abarth anhören.

Ist die Betriebstemperatur erreicht legt sich der flotte Italiener mit bis zu 1,2 Bar Ladedruck mächtig ins Zeug und geht ab 2500 bis 6500 Touren vorwärts wie ein Pfeil - die Leistungsabgabe ist dabei aber ausgesprochen harmonisch. Auf die Strasse gelangt die Kraft über ein manuelles Fünfgangetriebe.

Im Betriebsmodus "Sport", der mittels eines Schalters angewählt wird, steigt das maximale Drehmoment auf 230 Nm bei 3000 Umdrehungen. So erfreut der 1165 Kilogramm schwere 500er mit zügigem Sprint beim Überholen auf Landstrassen und erledigt den Standardspurt von null auf 100 km/h in 7,4 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 211 km/h.

Diesen beeindruckenden Leistungsdaten steht ein Normverbrauch von 6,5 Liter auf 100 km (kombiniert) gegenüber. Das klingt erstmals unbedenklich, doch reicht der 35-Liter-Tank bei unseren Testfahrten maximal für einen Aktionsradius von rund 400 Kilometer.

Für perfekten Grip auf kurvenreichen Strassen sorgen die speziellen Koni-Stossdämpfer - sie beeindrucken auch hartgesottene Auto-Freaks. Kurze, knackige Überholmanöver, können mit Hilfe der perfekt dosierbaren, im Notfall brachial zubeissenden Bremsen auch sofort abgebrochen werden. An der Vorderachse kommen gelochte und innenbelüftete Scheiben (284 x 22 mm) zum Einsatz, hinten sind gelochte Scheiben (240 x 11 mm) montiert. Die spezifischen Leichtmetallfelgen (Dimension 7 x 17 Zoll, Reifenformat 205/40 ZR 17) passen perfekt.

Ansprechend geht es auch im Cockpit zu. Die Armaturentafel ist mit Kohlefaser verkleidet, die im selben Farbton Blu Abu Dhabi wie die Karosserie lackiert ist. In die Armaturentafel sowie in eine Chromplakette in der Mittelkonsole sind spezifische "Cabrio Italia"-Grafiken eingearbeitet. Die Plakette trägt ausserdem die Seriennummer des Sondermodells. Serienmässig ist das gemeinsam mit Magneti Marelli entwickelte Navigationssystem Abarth Blue&MeTM MAP an Bord, das über zusätzliche Funktionen zur Datenaufzeichnung (Telemetrie) verfügt.

Das Leder des Lenkrads ist doppelt vernäht. Pedale und Schaltknauf sind aus Alutex gefertigt, einer Kombination von Aluminium mit Glasfaser. Viel Seitenhalt gewähren die Sportsitze "Abarth Corsa by Sabelt". Sie sind mit Leder bezogen, die Schale ist aus Kohlefaser gefertigt und sind rund zehn Kilogramm leichter als die Seriensitze.

Für das breite Einsatzspektrum des 3,66 Meter langen 500C Cabrio Italia sorgen aber nicht nur Motor, Fahrwerk und Sitze, auch das Cabrioverdeck kann punkten. Das elektrisch betätigte und innerhalb von 16 Sekunden öffnende Rollverdeck macht den Abarth 500 zu einem Sportwagen für jede Jahreszeit - und in der Version Cabrio Italia hat er das Potential zum Klassiker. atn/war