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Zwölf Monate später. In der seit 1950 von 1,8 Millionen auf 700.000 Einwohner geschrumpften „Motor City" dominieren zwar weiterhin die verlassenen und geisterhaft wirkenden Stadtteile und wirklich pulsierendes Leben findet nur in Downtown statt. Doch erste Anzeichen einer Wiederbelebung sind unverkennbar. Und das trifft auch für das Cobo Center zu, dessen Hallen - renoviert - sich nun erheblich frischer, freundlicher und heller präsentieren.

Hinzu kommt, dass die Veranstalter wohl im Vorfeld erfolgreich Aufklärungsarbeit geleistet und einige Hersteller an der Teilnahme überzeugt haben. Dabei kam ihnen sicherlich auch zugute, dass die amerikanische Auto-Industrie ihre derzeitige Krise endgültig überwunden hat. Mit 17 Millionen verkauften Fahrzeugen wurden seit acht Jahren nicht mehr so viele Autos verkauft. Das fördert natürlich auch den Besucherstrom, der in diesem Jahr erheblich zugenommen hat.

Gute Stimmung in Detroit also unter Ausstellern und Besuchern. Und auch die Veranstalter zeigen sich erleichtert. Auch wenn sie eine neue Aufgabe erwartet. Wegen der neu gewonnenen Aussteller, die in 2016 noch mehr werden sollen, müssen die Standgrößen neu verhandelt werden. Einige neue chinesische Anbieter sollen sich nicht mehr mit einem Gang-Dasein begnügen müssen. Nach Insidern soll es als erstes Ford „an den Kragen" gehen, doch wohl auch andere werden schrumpfen müssen. Gegenüber der Vergangenheit allerdings ein absolutes Luxusproblem. Zumal genügend Platz für die obligatorischen, hübschen Hostessen bleiben wird. (dpp-AutoReporter/Hans H. Grasmann)