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Der Komponist Giorgio Moroder und der Ingenieur Claudio Zampolli entschieden sich Mitte der 80er-Jahre einen Supersportwagen zu bauen. Für das Design zeichnete Marcello Gandini, der bereits den Lamborghini Countach entworfen hatte, verantwortlich. Moroder zog sich 1990, ein Jahr vor Beginn der Produktion der ersten Serienfahrzeuge, aus dem Unternehmen zurück, wonach der Wagen nur noch als Cizeta V16T - Cizeta leitet von den Initialen von Claudio Zampolli ab C = ci, Z = zeta - bezeichnet wurde.
1988 wurde der 1700 Kilogramm schwere Sportler in Genf vorgestellt, die Nachfrage des schätzungsweise 300'000 US-Dollar teuren Fahrzeugs blieb weit hinter den Erwartungen zurück. Zwischen 1991 und dem Bankrott des Unternehmens 1995 wurden acht Fahrzeuge (einschliesslich des Prototyps) gebaut, von denen zwei Hassanal Bolkiah, dem Sultan von Brunei, gehören.
Nach dem Ende der Produktion wurden aus Teilen und Lagebeständen der ersten Produktion insgesamt weitere drei Cizeta V16T fertiggestellt - zwei Coupés (das erste 1999), sowie der erste und nach wie vor einzige Cizeta V16T Spyder (gelb, 2003).