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Gute Pflege hält in Schuss. Der neue Peugeot 2008 stösst dank seines Designs, seiner Konnektivität der neuen Generation und der noch grösseren Reichweite seiner vollelektrischen Version in eine neue Generation vor.

Erster Eindruck: Ein knackiger, moderner Look!

Als Bestseller im Modellprogramm verfügt der 4,3 Meter lange 2008 über die neue Lichtsignatur mit drei Lichtkrallen von Peugeot. Dies sorgt für einen flotten Auftritt mit durchaus grosszügigem Platzangebot für die Familie. Der Radstand von 2,6 Metern schafft mehr Raum als man es ihm äusserlich zutraut und so kann sich auch der Kofferraum sehen lassen. 434 Liter passen ins Gepäckabteil, umgeklappt sind es sogar bis zu 1467 Liter - das dürfte in den meisten Transportfällen reichen.

Ansprechend setzen sich die Neuerungen im Innenraum fort. Im wertigen Cockpit geht es mit ordentlich High-Tech komfortabel und aufgeräumt zu und die sorgfältige Verarbeitung hinterlässt einen tadellosen Eindruck. Der Fahrer blickt auf ein übersichtliches Kombiinstrument, welches wie der zentrale 10-Zoll-Touchscreen 10-Zoll-Display mit einem neuen Design aufwartet. Das tiefer positionierte und oben abgeflachte Lenkrad gibt keinen Anlass zu Kritik. Die bequem ausgeformten Sitze mit aufgewerteter Alcantara-Polsterung für die GT-Version bieten viel Komfort auf langen Strecken. Auch ist die Bedienung des Peugeot einfach und durchdacht, da wo sie sinnvoll ist oder direkt auf dem Lenkrad.

Als Novum erweitert beim vollelektrischen e-2008 ein Elektromotor mit 115 kW (156 PS) nicht nur das Antriebs-Portfolio, sondern auch die Reichweite mit der 54 kWh-Batterie.

Also echt schick und technisch anspruchsvoll!

Und wie fühlt sich das Ergebnis auf der Strasse an?

Fahren lässt sich der effizientere Antrieb äusserst angenehm. Je nach Wahl des Fahrmodus stehen rund 50 Prozent (Eco: 82 PS/180 Nm), 70 Prozent (Normal: 109 PS/220 Nm) oder 100 Prozent (Sport: 156 PS/260 Nm) der Leistung zur Verfügung. Während die Spitze unverändert bei 150 km/h bleibt, verkürzt sich im Sport-Modus der Spurt auf Tempo 100 von 9,9 auf 9,1 Sekunden durch die Leistungssteigerung von 15 Prozent. Besonders erfreulich dazu, die Reichweite erhöht sich nach offizieller WLTP-Messung relativ deutlich von 324 auf 374 Kilometer.

Das erscheint uns nach einer ersten Ausfahrt bei tiefen Temperaturen etwas zu hoch gegriffen. Im normalen Alltag mit einer gesunden Mischung aus Autobahn, Landstrasse und Stadtverkehr landen wir am Ende unseres Testzeitraumes bei einem Verbrauch von 17 kWh pro 100 Kilometer. Das bedeutet eine Reichweite von rund 320 Kilometern in der Praxis.

Serienmässig kommt der e-2008 mit einem 7,4 kW starken einphasigen On-Bord-Charger zu den Kunden. An einer Schnellladesäule vergehen laut Peugeot nur 35 Minuten bis die Batterie von Null auf 80 Prozent geladen ist.

Auch begeistert der erstarkte Peugeot e-2008 durch viel Fahrspass, besonders auf kurvenreichen Strecken. Dies dank eines ideal abgestimmten Fahrwerks, der sehr direkt agierenden Lenkung und der kräftig zupackenden Bremsanlage. Zudem kann das reichhaltige Angebot an Fahrerassistenten und die umfangreiche Ausstattung voll überzeugen.

Ein Erfolgstyp geht in die nächste Runde!

Der stärkere Motor und die grössere Reichweite machen Peugeot e-2008 GT deutlich attraktiver. Ab 40'800 Franken erhältlich, muss er den Vergleich mit seinen Mitbewerbern nicht scheuen - eine klare Kaufempfehlung. atn/war