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Nach einem spannenden Qualifying war Lucas Luhr von der sechsten Position gestartet. Am Steuer des Audi R10 TDI mit der Startnummer zwei verbesserte er sich bereits in den ersten Runden des 100-minütigen Rennens auf den vierten Platz. Nach der Übergabe des Autos an seinen Teamkollegen hatte sich der Deutsche bis auf den zweiten Rang verbessert. Marco Werner kam nach dem kompletten Boxenstopp inklusive Fahrerwechsel als Neunter auf die Strecke zurück.
Unterdessen hatte sich Frank Biela von Startposition sieben um einen Platz verbessert. In der 43. Runde übergab er sein Auto bei einem Boxenstopp an Emanuele Pirro. Nur zwei Runden später bewirkten Trümmerteile auf der Fahrbahn allerdings eine vier Runden währende Gelbphase. Nach mehr als der Hälfte des Rennens sah es zunächst nicht nach einem Sieg von Audi aus.
Doch Marco Werner und Emanuele Pirro nutzten die Audi TDI Power optimal, um Platz für Platz zurückzuerobern. In Runde 57 überholte Marco Werner den Porsche-Piloten Romain Dumas und setzte sich so in Führung.
Nach einer dritten und letzten Safety-Car-Phase zwischen Runde 58 und 60 überholte auch Emanuele Pirro seinen Vordermann Romain Dumas und komplettierte den Erfolg von Audi zum Doppelsieg. In 25 Rennen hat der Audi R10 TDI nun 15 Siege errungen und neuerlich seine Stärken bewiesen - und das selbst auf einer Art von Strecke, für die das Auto nie entwickelt worden ist.

Das Ergebnis in Long Beach

1. Luhr/Werner (Audi R10 TDI), 71 Runden in 1:40.37,791 Std.
2. Biela/Pirro (Audi R10 TDI) + 1,964 Sek.
3. Brabham/Sharp/Johansson (Acura/Honda) + 3,786 Sek.
4. Dumas/Bernhard (Porsche) + 4,822 Sek.
5. Maassen/Long (Porsche) + 5,440 Sek.
6. Herta/Fittipaldi (Acura/Honda) + 15,252 Sek.
7. Franchitti/Leitzinger (Porsche) + 19,212 Sek.
8. Fernandez/Diaz (Acura/Honda) + 19,780 Sek.
9. Smith/Dyson (Porsche) + 20,517 Sek.
10. Devlin/Bonilla (Lola) - 1 Rd.