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Vor einer Rekordkulisse von 53'000 Zuschauern (am Wochenende) sorgten Dindo Capello (Italien) und Allan McNish (Schottland) zum Saisonabschluss für den ersten Sieg des über 650 PS starken Audi R10 TDI in der Le Mans-Serie. Alexandre Prémat (Frankreich) und Mike Rockenfeller (Deutschland) reichte in Silverstone ein vierter Platz zum Gewinn der Fahrerwertung in der LM-P1-Klasse. Auch die Hersteller- und Teamwertung der LMS ging an Audi.
Die beiden Audi R10 TDI des Audi Sport Team Joest konnten im Rennen von Anfang an das Tempo der beiden Peugeot 908 mitgehen und die französischen Diesel-Sportwagen massiv unter Druck setzen. Das führte dazu, dass sich Peugeot-Pilot Nicolas Minassian im Duell mit Allan McNish schon in der ersten Kurve drehte und später durch einen Unfall ausschied.
Nach dem vorzeitigen "Aus" ihrer einzigen verbliebenen Konkurrenten im Kampf um den Fahrertitel hätte Alexandre Prémat und Mike Rockenfeller zum Titelgewinn ein sechster Platz zum Titelgewinn gereicht. Die beiden Youngster lagen die meiste Zeit in Führung, gingen kein unnötiges Risiko ein und fuhren auf Titelkurs, als sie 20 Minuten vor Rennende wegen eines Defekts an der rechten Hinterradaufhängung ausserplanmässig an die Box kommen mussten. Dank einer schnellen Reparatur verlor die Startnummer 2 nur vier Runden.
Eine Berührung und eine Stop-and-Go-Strafe wegen Überholens unter gelber Flagge sorgten in den letzten Runden für zusätzliche Aufregung. Am Ende überquerten Prémat/Rockenfeller die Ziellinie jedoch als Vierte und sicherten sich damit den Meistertitel.
Nervenaufreibend war auch die Siegesfahrt von Dindo Capello und Allan McNish. Durch einen schnelleren Boxenstopp war es dem Audi Sport Team Joest in der zweiten Stunde des Rennens gelungen, ihren R10 TDI am bis dahin führenden Peugeot vorbeizubringen. Als Peugeot-Pilot Stéphane Sarrazin nach einer Safety-Car-Phase versuchte, Capello in Turn 1 aussen herum zu überholen, lenkte er zu früh ein und kollidierte mit dem Audi. Capello drehte sich gemeinsam mit Sarrazin von der Strecke und verlor drei Runden im Kiesbett und durch einen aufgeschlitzten Reifen.
Vom 17. Platz konnten sich Capello und McNish mit konstant schnellen Rundenzeiten, guter Strategie und perfekten Boxenstopps wieder nach vorne arbeiten und 20 Minuten vor Rennende die Führung übernehmen. Damit war der erste Sieg des Audi R10 TDI in der LMS und auch der Titelgewinn von Audi in der Herstellerwertung perfekt.


Das Ergebnis in Silverstone

1. Capello/McNish (Audi R10 TDI) 195 Rd. in 5:40.24,862 Std.
2. Mücke/Charouz (Lola-Aston-Martin) - 2 Rd.
3. Dumas/Boullion (Pescarolo-Judd) - 4 Rd.
4. Prémat/Rockenfeller (Audi R10 TDI) - 4 Rd.
5. van Merksteijn/Verstappen (Porsche) - 4 Rd.
6. Campbell-Walter/Hall (Creation-Aim) - 4 Rd.
7. Primat/Tinseau (Pescarolo-Judd) - 5 Rd.
8. Ortelli/Ayari (Courage-Oreca-Judd) - 6 Rd.
9. Lienhard/Theys/Lammers (Porsche) - 8 Rd.
10. Amaral/Pla (Lola-AER) - 10 Rd.