auto top news

In die Wertung der Green Challenge fliessen Faktoren wie Spritverbrauch, Umweltverträglichkeit und Durchschittsgeschwindigkeit ein. "Egal ob bei normalem Renntempo oder in Gelbphasen - die DFI-Technologie hat den Verbrauch unseres RS Spyder merklich gesenkt. Den selben Effekt spüren auch Porsche-Kunden im Strassenverkehr, die eines der neuen Modelle mit DFI-Motor fahren", sagte Green Challenge-Sieger Sascha Maasen.
Genau wie bei den Serien-Pendants im Porsche Cayenne und 911 konnte die Leistung des RS Spyder Motors durch den Einsatz der Benzindirekteinspritzung erhöht und der Verbrauch gesenkt werden. Statt 476 PS leistet das seit dem sechsten Saisonrennen in Mid-Ohio eingesetzte Renntriebwerk 503 PS bei 10'000 Umdrehungen pro Minute. Das maximale Drehmoment stieg von 370 Nm bei 7500 Umdrehungen auf 385 Nm bei 8500 Umdrehungen.
Der neue Motor des Porsche RS Syder ist der erste Benzindirekteinspritzer, mit dem Drehzahlen von bis zu 11'000 Umdrehungen pro Minute realisiert werden. Bei der Entwicklung des Triebwerks wurden in hohem Masse gegenseitig Synergien in den Bereichen Serienentwicklung und Motorsport genutzt. Vor allem bei der Berechnung der Motoren wurden wichtige Details gemeinsam erarbeitet.

"Dass wir mit dem neuen DFI-Motor gleich die Premiere der Green Challenge gewinnen konnten zeigt, dass Porsche technologisch auf einem sehr hohen Niveau ist und dass wir mit der Benzindirekteinspritzung, genau wie bei der neuen Generation der Serienfahrzeuge Porsche 911 und Cayenne, auf die richtige Technologie gesetzt haben", sagte Porsche-Sportchef Hartmut Kristen. "Beim diesem Rennen konnten wir zum ersten Mal das volle Potenzial der DFI-Technik ausschöpfen. Die Benzindirekteinspritz-Motoren in allen fünf RS Spyder sind über die gesamte Renndistanz völlig problemlos gelaufen", freute sich Thomas Laudenbach, der als Leiter der Abteilung Powertrain für die Entwicklung der Porsche-Rennmotoren verantwortlich ist.

Auch in Europa hat der Porsche RS Spyder in der Saison 2008 alle Effizienz-Wertungen gewonnen. Sowohl in der Le Mans Series, als auch bei den 24 Stunden von Le Mans siegte der Sportprototyp aus Weissach mit grossem Abstand in der Michelin Energy Endurance Challenge.