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Die Franzosen arbeiten bereits erfolgreich mit BMW beim Bau kleiner Benzinmotoren zusammen, die etwa im Mini zum Einsatz kommen. Auf die Frage, ob er sich vorstellen könne, dass die nächste Generation der kleinen Benzinmotoren von Peugeot, BMW und Mercedes gemeinsam entwickelt wird, sagt Streiff der ZEIT: "Das würde ich nicht ausschliessen."

Zugleich sprach sich Streiff gegen die von den deutschen Herstellern geforderten Sonderregelungen für schwere Pkw beim CO2-Ausstoss aus. "Die Regierungen in Europa können nicht zulassen, dass die Reichen die Umwelt mehr schädigen als die weniger Wohlhabenden." Die von der EU geforderte Obergrenze von 120 Gramm CO2 pro Kilometer müsse für alle Hersteller gleichermassen gelten, auch wenn dieses Ziel für seinen Konzern deutlich leichter zu erreichen sei als für andere Autobauer. "Ein Gramm CO2 muss für jeden Bürger ein Gramm sein. Es darf keine Diskriminierung geben."
Anders als die italienischen und französischen Autobauer kämpfen die deutschen Konzerne seit langem für gestaffelte CO2-Grenzwerte nach Fahrzeuggrösse. Den Premium-Fahrzeugen von Mercedes, BMW, Audi und Porsche sollen so höhere Emissionen erlaubt werden. EU-Vizepräsident Günter Verheugen war der Industrie am Montag entgegen gekommen und versprach faire Vorschriften zur Reduzierung des CO2-Ausstosses nach Modellen und Herstellern gestaffelt.