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„Der Pentastar-Motor ist ein Eckstein in den Anstrengungen von Chrysler, das Geschäftsmodell mit starken und markenbezogenen Qualitätsprodukten neu zu entwickeln,“ sagte Scott Garberding, Leiter Produktion – Chrysler Group LLC. „Wir werden das neue Werk Trenton Süd als hochklassigen Hersteller kraftstoff-effizienter Motoren etablieren, der das weitere Wachstum unseres Unternehmen unterstützt.“

Der vollkommen neu entwickelte Pentastar V6 Motor wird sieben aktuelle Motoren im Modellprogramm der Chrysler Group ersetzen und damit wesentlich zur Verbrauchsreduzierung um mehr als 25 Prozent im Portfolio der Marken Chrysler, Jeep®, Dodge und Ram Truck beitragen. Dazu werden fortschrittliche Technologien aus der Allianz mit Fiat wie das Multiair-System, Benzin-Direkteinspritzung und Turboaufladung eingesetzt. Der Pentastar V6 wird mehr als ein Drittel der gesamten Motorenproduktion der Chrysler Group ausmachen.

Das erste Modell mit dem neuen, 3,6 Liter großen und 216 kW (290 PS) starken Pentastar V6 mit 353 Newtonmeter Drehmoment wird der Jeep Grand Cherokee Modelljahr 2011 sein, der noch in diesem Jahr auf dem europäischen Markt eingeführt wird.

Das neue Motorenwerk Trenton Süd kann jährlich 400.000 Einheiten produzieren.

Der Produktionsstart im Werk Trenton Süd ist Teil der neuen Antriebsstrategie der Chrysler Group. Erst im Dezember 2009 kündigte die Chrysler Group eine Investition in Höhe von umgerechnet 132 Millionen Euro in sein GEMA-Motorenwerk in Dundee, Michigan an, um dort Vierzylinder-FIRE-Motoren (Fully Integrated Robotized Engine) mit 1,4 und 1,6 Litern Hubraum zu produzieren.

Technische Daten Pentastar 3.6 V6 DOHC
Hubraum: 3,6 Liter
Bohrung x Hub: 96 x 83 mm
Leistung: 216 kW (290 PS) bei 6.350 U/min
Drehmoment: 353 Nm bei 4.300 U/min; davon 90 Prozent zwischen 1.800 und 6.350 U/min
Ventilsystem: Vier Ventile pro Zylinder; zwei obenliegende Nockenwellen mit unabhängig variabler Ventilsteuerung in Abhängigkeit vom Kurbelwellen-Drehmoment
Kraftstoffsystem: Mehrpunkteinspritzung
Motor-Aufbau: Zylinderwinkel 60 Grad; Motorblock aus Aluminium-Hochdruckguss, Aluminium-Zylinderköpfe
Höchstdrehzahl: 7000 U/min
Kraftstoff: Bleifreies Normalbenzin oder E85 (Ethanol)