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Der Gegenvorschlag sieht unter anderem vor, dem Energieministerium mehr Geld für die Förderung der Entwicklung von Hybridfahrzeugen und sauberen Dieselmotoren zur Verfügung zu stellen. Die Regierung wird außerdem aufgefordert, ihre Flotte von Lieferwagen selbst auf Hybridantrieb umzustellen. Die Pläne für neue Höchstwerte beim Flottendurchschnittsverbrauch der Hersteller seien ohne Rücksicht auf die Arbeitsplätze, die Abhängigkeit vom Öl und die Kosten festgesetzt worden, sagen die Kritiker. Ton LaSorda spricht davon, dass jeder Chrysler 6700 Doller mehr kosten würde und das Unternehmen in den ersten fünf Jahren elf Billionen Dollar aufwenden müsste, wenn die neuen Grenzwerte eingeführt würden.