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Dieser Preis beinhaltet im Vergleich zu früheren Plänen deutlich gestiegene Ausstattungsumfänge. So wird bereits das Basismodell über eine höhere Motorleistung als ursprünglich geplant verfügen: Statt 220 PS wird der 2,0 TFSI Motor von Audi schon in der Basisversion 240 PS leisten. Darüber hinaus zählt auch das Fahrwerk mit Dämpferelementen, die in Zug- und Druckstufe einstellbar sind, zur Serienausstattung.
Die Produktion des KTM X-Bow beginnt im Frühjahr 2008 mit der Fertigung einer auf 100 Stück limitierten Sonderserie namens "KTM X-Bow Dallara". Diese Premium-Serie verfügt über weitere Ausstattungsumfänge wie das mechanische Sperrdifferenzial an der Hinterachse, Räder mit Zentralverschluss und ein Racing-Fahrwerk, das zudem Federn mit einstellbarer Vorspannung besitzt. Ebenfalls serienmässig sind eine ganze Reihe von Komponenten aus Kohlefaser: das Carbon Aerodynamik Kit, das Carbon Performance Kit und das Carbon Design Kit.
Die Auslieferung der Fahrzeuge erfolgt über die KTM-Zentrale in Mattighofen; hier findet auch eine Anpassung der Sitze statt, die in drei verschiedenen Grössen erhältlich sind. Auf Wunsch wird der KTM X-Bow aber auch über Auslieferungspartner in den einzelnen Ländern beziehbar sein.