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Für den Antrieb sorgt wie in er Serie auch ein 240 PS starker 2.0 Liter Audi TFSI Motor, gegenüber dem "normalen" X-Bow wurden rund 30 Komponenten ergänzt bzw. durch spezifische Rennsport-Teile ersetzt. Der X-Bow "Race" kostet ab Werk 82'900,- Euro (exkl. Steuern), die Auslieferung an die Kunden erfolgt im Jänner 2009.

Der Mittelmotor-Sportler erreicht in nur 3,9 Sekunden 100 km/h, 160 km/h stehen nach 8,5 Sekunden an und die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 220 km/h. Die Veränderungen gegenüber dem Serienfahrzeug inkludieren unter anderem Rennsport-Fahrwerksteile, mit Kevlar verstärkte Seitenwände, verbesserten Überroll-Schutz, Carbon-Windabweiser, Rennsport-Schnellbetankungsanlage oder eine spezielle Heckstossstange. Optional dazu gibt es noch zahlreiche "Power Parts" wie eine Carbon-Abdeckung der Beifahrerseite oder mit Kevlar verstärkte Karosserieteile.

Vor allem die geringen laufenden Kosten für den X-Bow im GT4-Renntrimm sollen die Kunden überzeugen, pro Rennwochenende kalkuliert KTM gerade einmal 3000,- Euro für Verschleissteile, Reifen und Sprit. Bereits ab 2009 wird es ausserdem den eigens ins Leben gerufenen "KTM X-Bow Super Sport Cup" geben, mittels dem sich Besitzer eines X-Bow "Race" aus verschiedenen Ländern und aus verschiedenen Rennserien messen können. Zu guter Letzt bietet der Grazer Fahrzeughersteller auch ein eigenes "KTM Customer Racing Service" an, in dessen Rahmen Kunden aus aller Welt professionellen Motorsport mit kompletter Betreuung durch ein professionelles KTM-Rennsport-Team betreiben können.