auto top news

Ein Beispiel hierfür ist der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2. Der neue Ultra-High-Performance-Reifen sorgt für deutlich kürzere Bremswege auf nasser und trockener Fahrbahn - entscheidend für sicherheitsbewusste Fahrer. Die ActiveBraking-Technology des Pneus vergrößert den Straßenkontakt der Reifenaufstandsfläche während des Bremsens. Aufgrund ihrer besonderen Form vergrößern die Profilblöcke unter Bremsbelastung ihre Oberfläche und damit den Kontakt zur Fahrbahn. Das erhöht den Grip und führt zu kürzeren Bremswegen. Eine Karkassen-Struktur mit gekreuzten Kordlagen und eine spezielle Silica-Laufflächen-Mischung tragen ebenfalls zu den guten Verzögerungswerten bei. Das Resultat: Nach Testergebnissen des TÜV Süd Automotive unterbietet der Goodyear-Reifen die durchschnittlichen Bremswege von drei führenden Konkurrenzreifen um bis zu drei Meter auf nasser Straße und um bis zu zwei Meter auf trockener Fahrbahn. Zu mehr Fahrsicherheit tragen auch die erhöhte Lenkpräzision und das bessere Handling des neuen Reifens bei. Diese Sicherheitseigenschaften bringt er zudem in Einklang mit wirtschaftlichen Vorteilen wie einer hohen Laufleistung, einen niedrigeren Rollwiderstand und dadurch reduzierten Benzinverbrauch. Der TÜV Süd Automotive bestätigte dem Goodyear-Reifen einen für seine Klasse herausragenden, im Vergleich zu führenden Wettbewerbern um rund sieben Prozent geringeren Rollwiderstand.