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Er ist ein absoluter Hingucker: Für uns hat der Volvo V90 bereits den Schönheitswettbewerb der Kombis gewonnen!

Überhaupt, Volvo demonstriert mehr denn je seinen Führungsanspruch im Premium-Bereich. Dies mit ansprechendem Design, den hochwertigen Materialien sowie modernster Technik.

Der 4,936 Meter lange V90 ist für die Premium-Klasse der Kombis bestens gerüstet. Aufgrund seines attraktiven Designs spielt er nicht mehr in der Top-Liga in Sachen Fassungsvermögen mit, dennoch ist man im Alltag und für ausgedehnte Reisen mit einem Ladevolumen von 560 bis maximal 1526 Liter bestens gerüstet.

Der V90 ist bei Volvo das dritte Fahrzeug der 90er-Baureihe, deren Vertreter allesamt auf der von Volvo speziell entwickelten, modularen skalierbaren Produktarchitektur (SPA) basieren. Darauf aufbauend verfügt der V90 über den fortschrittlichen halb-autonomen Fahrassistenten Pilot Assist. Er hält das Fahrzeug bei Geschwindigkeiten von bis zu rund 130 km/h mit dezenten Lenkeingriffen in der Spur, auch ohne sich dabei an einem vorausfahrenden Fahrzeug orientieren zu müssen. Damit ist der Pilot Assist ein weiterer Schritt in Richtung vollautomatisiertem Fahren, einem Kernbereich der Volvo Forschung.

Zu den neuen Systemen kommt eine "Road Edge Detection", die den Fahrbahnrand auch ohne Linien erkennt und das Fahrzeug in der Spur hält. Und der Notbremsassistent verfügt über eine neue Erkennungstechnik als Funktionserweiterung von Volvo City Safety: die Erkennung grosser Tiere bei Tag und auch in der Nacht. Das Risiko von Zusammenstössen mit Elchen, Pferden oder Kühen kann durch Warnanzeigen und Bremseingriffe reduziert oder ein Aufprall sogar ganz verhindert werden.

Viel wichtiger jedoch die erste Kontaktaufnahme. Der neue V90 verbindet in einer ganz eigenen Weise viel Platz für Passagiere und Gepäck mit Sportlichkeit und Luxus. Das Interieur-Konzept ist eines der luxuriösesten im Segment der grossen Kombis und auch das konnektive Infotainment-System setzt neue Massstäbe in dieser Klasse.

Die Sitze mit ausgeprägt sportlicher Optik und gutem Seitenhalt sind auf langen Strecken bequem – auch durch die ausziehbare Oberschenkelauflage. Vor dem Fahrer sind Tacho und Drehzahlmesser übersichtlich angeordnet, über den grossen Touchscreen in der Mitte wird fast alles bedient. Damit unterstreicht das auf den Fahrer zugeschnittene Interieur das Versprechen eines dynamischen Fahrerlebnisses.

Bereits auf ersten Testkilometern erfüllt der V90 die gesteckten Erwartungen mit einer Extra-Portion Fahrspass - das Vierzylinder-Aggregat mit zwei Litern Hubraum geht unauffällig aber eindrücklich zu Werke. Aufgeladen mit Kompressor und Turbolader auf 320 PS und 400 Newtonmeter (2200 - 4500 U/min) Drehmoment passt diese Leistung zur Fahrzeug-Kategorie - wer fragt denn hier noch nach sechs oder gar acht Zylindern?

Druckvoll und mit unnachahmlicher Leichtigkeit spurtet der V90 T6 AWD los - trotz eines nicht unbeträchtlichen Gewichts von knapp 1,9 Tonnen. Bei Bedarf schafft er Tempo 100 in nur 6,1 Sekunden und 250 km/h in der Spitze. In Kombination mit der perfekt agierenden Achtgang-Automatik wird der V90 somit zu einem wunderbar geschmeidigen Reisebegleiter, schliesslich hat er auch von den Investitionen in einen fortschrittlichen Fahrwerk-Simulator profitiert.

Wird der V90 wie von uns bevorzugt agil oder häufig in der Stadt bewegt, muss mit einem Verbrauch von neun bis elf Litern gerechnet werden. Auf langen Überland-Etappen rückt der Normverbrauch von 7,4 Litern auf 100 Kilometer im Bordcomputer wieder etwas näher ins Visier.

Fazit: Mit dem Volvo Duett begann vor mehr als 60 Jahren die Erfolgsgeschichte der Volvo Kombi-Modelle, die nun mit dem neuen V90 in der Premiumklasse noch eine Steigerung erfährt. So ist an diesem effizienten und dynamischen Reiseauto keine Freude zu haben, praktisch unmöglich. atn/war