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Die Reduzierung von 0,4 Litern auf hundert Kilometern gegenüber dem vergleichbaren Standardmodell resultiert aus einer Verminderung des Luftwiderstands, dem Einsatz rollwiderstandsreduzierender Reifen, einer verlängerten Getriebeübersetzung im vierten und fünften Gang sowie einer Optimierung der Motorsteuerung. Zudem wurde die Servolenkung überarbeitet und reibungsarmes Getriebeöl verwendet. Optisch unterscheidet sich die C30-Sparversion durch seinen aus aerodynamischen Gründen geschlossenen Kühlergrill von den anderen Versionen des Viersitzers.
Für 2008 kündiget der Hersteller zudem die Einführung des Doppelkupplungsgetriebes "Powershift" für die Modelle C30, S40 und V50 an. Das Lastschaltgetriebe erlaubt Gangwechsel ohne Unterbrechen der Zugkraft. Kombiniert mit dem 136 PS starken 2,0-Liter-Dieselmotor soll es den Verbrauch um acht Prozent gegenüber einer konventionellen Automatik senken.