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CC850 und Gemera sind die beiden jüngsten über 1000 PS starken Rekord-Boliden von
Koenigsegg. Beide stehen dieses Jahr an der Auto Zürich und beide sind auf ihre ganz spezielle
Art einzigartig. Der CC850 ist ein Jubiläumsmodell mit besonderem Getriebe und der Gemera ist
der erste Viersitzer von Koenigsegg.
Im jungen Alter von 22 Jahren fasste Christian von Koenigsegg (50) 1994 den ehrgeizigen
Entschluss, den ultimativen Supersportwagen zu bauen. Dazu gründete er noch im selben Jahr
seine eigene Marke. Es dauerte acht Jahre, bis mit dem CC8S 2002 das erste Modell an die
Kunden ausgeliefert wurde. Mit ihm stellte Koenigsegg auch gleich den ersten Rekord auf: Sein
655 PS starker V8 war damals der stärkste Serienmotor der Welt. Seither stehen die begehrten
Hypercars aus Ängelholm immer wieder als stärkste oder schnellste Autos der Welt in den
Rekordbüchern.
Im Sommer enthüllte Koenigsegg den CC850 an der Monterey Car Week in Kalifornien (USA), nun
feiert er an der Auto Zürich seine Europapremiere. Er ehrt den runden Geburtstag des ersten
Koenigsegg vor 20 Jahren: Der 4,36 Meter lange CC850 leistet 1185 PS (872 kW) und schickt ein
maximales Drehmoment von 1385 Nm an die Hinterräder. Mit speziellem E-85-Treibstoff mit 85-
prozentigem Ethanol-Anteil liefert der 5,0-Liter-V8-Biturbo-Benziner gar 1385 PS (1019 kW)! Sein
spezielles Getriebe namens «Engage Shift System» vereint die Funktionalität einer Handschaltung
und einer Automatik. Es lassen sich entweder klassisch mit Kupplung und Ganghebel manuell
sechs Gänge einlegen oder schaltet sich im Automatik-Modus durch neun Gänge.
Zweites Modell ist der stärkste und schnellste Viersitzer der Welt. Der Gemera sprintet mit einem
Dreizylindermotor in nur 1,9 Sekunden auf Tempo 100. Dafür werden ein 600 PS (441 kW) und
600 Nm starker Zweiliter-Benziner und drei Elektromotoren kombiniert. Je ein E-Motor pro
Hinterrad steuert jeweils 500 PS und 1000 Nm bei. Der dritte E-Motor auf der Kurbelwelle
leistet nochmals 400 PS und 500 Nm. Macht irre 1700 PS und 3500 Nm
Systemleistung!