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Mit dem starken Turbo-Benziner fährt sich der V70 ausgesprochen agil, das maximale Drehmoment von 400 Nm liegt zwischen 1500 U/min und 4800 U/min ständig an. So hat der Sechszylinder mit dem 1815 Kilogramm schweren Kombi leichtes Spiel. In 7,2 Sekunden ist der Volvo auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit wird mit 245 km/h beziffert. Der Durchschnittsverbrauch liegt laut Hersteller bei 11,3 Liter pro 100 km, in der Praxis liegt er aber schnell bei über zwölf Litern Treibstoff. Das Laufgeräusch ist auch bei hoher Drehzahl turbotypisch entspannt und angenehm, die Sechsgang-Automatik Geartronic schaltet harmonisch und schnell. Trotz sportlicher Fahrwerksabstimmung ist der Abrollkomfort gut.
Auch sonst wirkt die neue Generation des V70 deutlich dynamischer. Die Frontpartie des Schweden präsentiert sich mit den so genannten Soft-Nose-Prinzip und einem schwarzen, wabenförmigen Kühlergrill, bei dem besonders die Längsstreben in Chromoptik hervorstechen. Eine ansteigende Seitenlinie mit chromumrandeten Fensterflächen und das neu gestaltete Heck wirken sportlicher. Der obere Teil der Rückleuchtengrafik wurde in die neue Heckklappe integriert, so dass die Öffnung grösser wurde und das Fahrzeug leichter be- und entladen werden kann. Das Kofferraumvolumen wuchs um 55 auf 1696 Liter. Optional bieten die Skandinavier eine elektrische Heckklappenbetätigung und einen ausziehbaren Boden.
Für den Innenraum stehen sechs Polstervarianten in drei Farbtönen zur Wahl. Hier setzt Volvo bewusst auf mehr Luxus und mehr Individualität. Auch die luftige Gestaltung der Mittelkonsole aus anderen Modellen hält Einzug. Beim Platz hat der V70 zugelegt, die Passagiere können sich die Reise mit hochwertigen Sound- und Entertainmentsystemen versüssen lassen.
Bei der Sicherheit macht Volvo wie üblich keine Kompromisse: Unter anderem sind ein Schleudertrauma-Schutzsystem in den Sitzen, Front- und Windowairbags und ein automatisches System zur Verringerung der Aufprallgeschwindigkeit an Bord. Die in die Rücksitzbank integrierten Kindersitze können in zwei Stufen höhenverstellt werden und die Fondsitze sind mit integrierten Gurten ausgestattet.
Die Preisliste startet bei 68'500 Fr. - doch dafür fährt man mit einem sehr ansehnlichen Kombi durch die Strassen, der auch so schnell nichts von seiner Klasse verlieren wird. atn/war