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Als Alternative zur verbesserten Komfortabstimmung bietet Volvo für den modifizoerten S80 künftig ein tiefergelegtes Sportfahrwerk an. Parallel zur Entwicklung des neuen Sportchassis wurde das Standardfahrwerk mit geänderten Feder- und Dämpferkennungen noch konsequenter auf Komfort getrimmt.

Der neue 2,4-Liter-Fünfzylinder-Dieselmotor mit Twinturbo-Aufladung, der die Euro-5-Norm erfüllt, leistet 205 PS und bietet 420 Newtonmeter. Der Normverbrauch liegt bei durchschnittlich 6,2 Litern. Ausserdem steht der modifizierte 2,4-Liter-Fünfzylinder-Diesel mit 175 PS mit einem Durchschnittsverbaruch von 5,9 Litern zur Verfügung.

Der S80 Drive erreicht in Kombination mit dem 1,6-Liter-Dieselmotor der kleineren Volvo-Modelle einen Normverbrauch von 4,9 Litern auf 100 Kilometer. Das bedeutet einen CO2-Wert von 129 Gramm je Kilometer und nach Volvo-Angaben den Bestwert in der Fahrzeugklasse. Zur Verbrauchssenkung tragen neben dem kleineren Hubraum eine speziell abgestimmten Motorsteuerungs-Software sowie geänderten Getriebeübersetzungen im dritten, vierten und fünften Gang und rollwiderstandsoptimierte Reifen bei.

Sparsame Drive-Modelle unter anderem mit Start-Stopp-Automatik bietet Volvo künftig in allen Baureihen an. Versprochen werden bei allen Fahrzeugen Klassenbestwerte beim CO2-Ausstoss. Die zum Verkauf stehende schwedische Ford-Tochter gibt mit dem S60 Concept in Genf ausserdem einen Ausblick auf die nächste Generation der S60-Baureihe, deren Design sich am XC60 orientieren wird. (ar/jri/hg)