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Bei EuroFOT handelt es sich um einen umfangreichen Feldversuch, der von der Europäischen Kommission finanziert wird. Ziel des Projektes ist es, den Einfluss der Fahrer-Assistenzsysteme auf Sicherheit und Umwelt zu bewerten und so einen Beitrag zu einem sicheren, effizienten und komfortablen Strassenverkehr zu leisten. Dabei arbeiten 28 Organisationen – Fahrzeughersteller wie die Volvo Car Corporation und Volvo Trucks, Automobilzulieferer, Universitäten, Forschungsinstitute und weitere Unternehmen – zusammen.

263 Fahrer legten mit 100 Fahrzeugen der Baureihen Volvo V70 und XC70 drei Millionen Testkilometer zurück. Alle Modelle waren mit Zusatzkameras und Sensoren ausgerüstet, die
18 Monate lang jede einzelne Sekunde der Fahrten und damit auch die kleinsten Zwischenfälle registrierten. Anschliessend wurde von den Volvo Sicherheitsexperten eine Datenmenge von
30 Terrabyte evaluiert und ausgewertet.

„Die umfangreiche Analyse zeigt, dass wir mit unserem Fokus auf intelligente Fahrer-Assistenzsysteme zur Unfallvermeidung richtig liegen und damit auch unsere Ausnahmestellung unter den Automobilherstellern bezüglich des Sicherheitsniveaus untermauern können. Seit dem Start des EuroFOT Projektes haben wir zahlreiche neue Systeme eingeführt sowie bestehende spürbar weiterentwickelt. Ein Beispiel ist der Notbremsassistent mit automatischer Fussgänger-Erkennung. Wenn eine Kollision mit einem Passanten droht, greift das System selbsttätig ein und bremst das Fahrzeug ab“, erklärt Peter Mertens, Senior Vice Präsident für Forschung und Entwicklung bei der Volvo Car Corporation.

Fünf Volvo Sicherheitstechniken
Im EuroFOT Feldversuch wurden fünf verschiedene Volvo Sicherheitstechniken auf ihre Wirkung untersucht:
-Das aktive Geschwindigkeits- und Abstandsregelsystem sorgt für einen ausreichenden Sicherheitsabstand zum vorausfahrenden Fahrzeug.
-Der Notbremsassistent warnt den Fahrer vor einer drohenden Kollision und bereitet eine Notbremsung vor.
-BLIS (Blind Sport Information System) überwacht den Toten Winkel auf beiden Seiten des Fahrzeugs.
-Der Spurhalteassistent warnt den Fahrer vor unbeabsichtigtem Verlassen der Fahrspur.
-Das Driver Alert System warnt den Fahrer optisch und akustisch bei Übermüdung oder unkonzentrierter Fahrweise.

Mehr Sicherheit dank Abstandsregelsystem und Notbremsassistent
Der EuroFOT Abschlussbericht belegt eindrucksvoll die Wirksamkeit des aktiven Geschwindigkeits- und Abstandsregelsystems sowie des Notbremsassistenten. Am deutlichsten machen sich ihre Vorzüge bei Fahrten auf Autobahnen bemerkbar: Das Risiko eines Auffahrunfalls sinkt um
42 Prozent.

Das aktive Geschwindigkeits- und Abstandsregelsystem wurde auf mehr als 51 Prozent der zurückgelegten Autobahnstrecken genutzt – und entsprechend von den Fahrern geschätzt.
80 Prozent der Fahrer betonten, dass die Fahrt mit dem Volvo dadurch entspannter und komfortabler wurde. Und sogar 94 Prozent fühlten sich dadurch sicherer.

Beim Notbremsassistenten sprachen 70 Prozent der Befragten von einer Erhöhung der Sicherheit. Einer der Teilnehmer sagte: „Ich kam einige Male in brenzlige Situationen, in denen Fahrzeuge vor mir abrupt abgebremst wurden. Dank des Notbremsassistenten gingen sie alle glimpflich aus.“

Positives Feedback auch für die anderen Volvo Techniken
Auch die anderen Volvo Techniken – Driver Alert, BLIS und der Spurhalteassistent – wurden durchweg positiv beurteilt. Allerdings sind noch nicht genügend Daten gesammelt worden, um statistisch belegbare Aussagen zur Unfallvermeidung treffen zu können.