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Mit sportlich gestaltetem Blechkleid und moderner Technik wartet der neue Volvo V40 (ab 31'100 Fr.) in der Kompaktklasse auf. Die Baureihe umfasst den erst im September letzten Jahres eingeführten, dynamischen V40, den neuen sportlichen V40 R-Design, sowie den robusten Alleskönner V40 Cross Country. Für 2013 erwartet Volvo Automobile Schweiz von den verschiedenen V40 Modellen insgesamt über 2000 Immatrikulationen auf dem Schweizer Markt.

Besonders attraktiv präsentiert sich der komplett neue V40 R-Design. 3000 Franken Aufpreis fordert Volvo für das R-Design-Paket. Dafür glänzt der Kühlergrill in schwarzem Klavierlack, dazu gibt es spezielle R-Design Karosserieelemente, doppelte Auspuffendrohre, ein Diffusor sowie Leichtmetallfelgen (17 oder 18 Zoll) im Fünf-Speichen-Design.

Auf einer Länge von 4,37 Meter und einem Radstand von 265 Zentimeter steht den Insassen viel Platz zur Verfügung. Der Kofferraum des 5-Tür-Fliessheck-Kombis fasst zwischen 335 Liter und 1032 Liter. Die Rücklehnen der hinteren Sitze sind umlegbar. Die Sportsitze aus feinem, schwarzen Nubukgewebe und perforiertem Leder bieten viel Seitenhalt und das fahrerorientierte Cockpit ist mit weiteren, speziell gestalteten R-Design Elementen bestückt.

Die digitale Instrumentenanzeige sorgte schon bei der Vorstellung des V40 für Aufsehen. Beim interaktiven Ausstattungsfeature hat der Fahrer die Möglichkeit zwischen drei Varianten - Elegance, Eco und Performance - mit unterschiedlichen Einstellungen und Anzeigen zu wählen. Im Gegensatz zur Version im Volvo V40 ist das Hintergrund-Layout im Volvo V40 R-Design jedoch in allen drei Modi in einem strahlenden Blau gehalten.

Das 2,0-Liter-Turbodiesel-Triebwerk der D4-Variante leistet 177 PS und stemmt ein maximales Drehmoment von 400 Nm zwischen 1750 bis 2750 Umdrehungen auf die Kurbelwelle. Der Fünfzylinder reagiert spontan und kraftvoll auf jede Bewegung des Gaspedals. Harmonisch dazu agiert die Sechsstufenautomatik - Volvo verzichtet bei der Geartronic-Automatik auf Schaltpaddles - mit schnellen und nahezu unterbrechungsfreien Schaltvorgängen, welche die Kraft an die Vorderräder leitet.

So gerüstet erreicht der rund 1,5 Tonnen schwere Schwede eine Höchstgeschwindigkeit von 215 km/h und absolviert den Sprint auf Tempo 100 in 8,3 Sekunden. Dank Start-/Stopp-Technik begnügt sich der V40 nach Norm mit 5,2 Litern Diesel auf 100 Kilometern. Im Alltag reicht der 60-Liter-Tank bei zurückhaltender Fahrweise für einen Aktionsradius von 900 Kilometer.

Der Volvo V40 D4 R-Design sieht nicht nur flott aus, er lässt sich auch so fahren. Das optional erhältliche Sportfahrwerk wurde gemeinsam mit dem schwedischen Rennfahrer Robert Dahlgren aus dem Volvo Polestar Black R Team entwickelt. Das modifizierte Sportchassis ist um zehn Millimeter tiefer gelegt. Federn und Stossdämpfer sind knackiger abgestimmt und ermöglichen dem Fahrer eine perfekte Kontrolle, auch bei betont sportlicher Fahrweise.

Erfreulich auf langen Strecken ist die geringe Geräuschentwicklung im Innenraum. Fahr- und Windgeräusche bleiben auch bei hohem Tempo fast unhörbar.

Der neue V40 D4 R-Design ist ein Siegertyp in der Kompaktklasse. Bei aller Sportlichkeit bleiben Verbrauch und Komfort nicht auf der Strecke und wem die Leistung des D4-Triebwerks nicht reicht - in Verbindung mit dem 254 PS starken Fünfzylinder-Turbobenziner (ab 46'600 Fr.) mutiert der Volvo V40 zu einem der dynamischsten Autos in der Kompaktklasse. atn/war