auto top news

„Dank der engen Zusammenarbeit mit unserem chinesischen Mutterkonzern, der Zhejiang Geely Holding Group, sind wir wieder in die erste Liga der Motorentechnik aufgestiegen. Die Entwicklung unseres neuen Dreizylinder-Motors ist bereits in einem fortgeschrittenen Stadium - Tests mit den ersten Prototypen laufen", erläutert Dr. Peter Mertens, Senior Vice President Research & Development der Volvo Car Group.

Volvo hat eine lange Tradition bei der Entwicklung eigener Motoren. Das neue Dreizylinder-Aggregat ist das logische Resultat der Volvo Downsizing-Strategie. Kleine Verbrennungsmotoren entwickeln heute dank innovativer Technik und moderner Analyseverfahren mehr Leistung und benötigen gleichzeitig weniger Treibstoff.

„Bei der Entwicklung unseres Drive-E Vierzylinder-Motors haben wir vieles gelernt, das wir jetzt in einen kompakten, überaus schnell ansprechenden und kraftvollen Premium-Dreizylinder-Motor übertragen konnten. Das Aggregat wurde in erster Linie in Hinblick auf unsere neue CMA Fahrzeugarchitektur für kompakte Modelle entwickelt, wird aber auch bei Fahrzeugen der 60er-Serie zum Einsatz kommen. Dank der fortschrittlichen Volvo Turbo-Technik erfüllt der Motor bereits die Grenzwerte der Abgasnorm Euro 7", sagt Michael Fleiss, Vice President Powertrain der Volvo Car Group.

Mit Blick in die Zukunft und auf die steigende Nachfrage nach einer gelungenen Kombination aus Leistung und Effizienz wird der Drive-E-Dreizylinder für unterschiedliche Einsatzzwecke konstruiert. Der neue Dreizylinder kann auf der gleichen Produktionslinie wie der Vierzylinder gefertigt werden.

Die Volvo Drive-E-Motorengeneration mit 2,0 Litern Hubraum und vier Zylindern wurde 2013 eingeführt. Die Aggregate bieten eine effiziente Kombination der Verbrauchs- und Leistungswerte. Auch der neue Volvo Twin Engine Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang im Volvo XC90 T8 basiert auf den Drive-E Triebwerken. (dpp-AutoReporter/wpr)