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Individuelle Motoren für Amerika und Europa

In Amerika wird der Eos als 147 kW / 200 PS starker 2.0 TSI mit 6-Gang-DSG angeboten. Für Europa stehen drei Turbobenzin-Direkteinspritzer (TSI) und ein Turbodiesel-Direkteinspritzer (TDI) zur Verfügung. Die effizienten TSI leisten zwischen 90 kW / 122 PS und 155 kW / 210 PS; der leise Common-Rail-TDI entwickelt 103 kW / 140 PS. Wie sparsam das neue Cabrio-Coupé geworden ist, zeigt stellvertretend der Verbrauchswert des Eos 2.0 TDI mit BlueMotion Technology und 140 PS: 4,8 l/100 km. Durch den Einsatz der BlueMotion Technology (unter anderem Start-Stopp-System und Bremsenergierückgewinnung) ergibt sich damit eine Verbrauchsreduzierung von 0,7 l/100 km.


Neues Design bringt Plus an Eleganz und Sportlichkeit

Frontpartie: Die Optik des neuen Eos folgt dem Code der Volkswagen Design-DNA. Und das bedeutet: eine klar strukturierte, horizontale Linienführung. Zwischen den neuen Scheinwerfern spannt sich das nun aus drei schwarzen, glänzenden Streben bestehende Kühlergrill-Schutzgitter; jede Strebe ist mit einem schmalen Chromstreifen bestückt. Die Hauptscheinwerfer können in einer Halogen- (H7) und optionalen Bi-Xenonausführung geordert werden. Im Gehäuse der Bi-Xenonscheinwerfer bilden 14 LEDs das Tagfahrlicht. Neue Sonderausstattung für beide Scheinwerfertypen: der Fernlichtassistent Light Assist; aktiviert, übernimmt er, angepasst an die Verkehrssituation, automatisch das Umschalten zwischen Abblend- und Fernlicht. Serienmäßig sorgen indes Nebelscheinwerfer mit nun integriertem Abbiegelicht für mehr Sicherheit.

Seiten- und Heckpartie-Design: Neu im Bereich der Silhouette sind sämtliche Leichtmetallräder. Serienmäßig wird der Eos mit 16-Zoll-Leichtmetallfelgen und 215er Reifen ausgeliefert. Der technische und optische Aufbau der zweigeteilten (in Kofferraum und Kotflügel eingearbeiteten) Rückleuchten wird geprägt durch ein stilisiertes M, in das die LEDs für das Schluss- und Bremslicht integriert sind.


Veredeltes Interieur

Das Interieur des Eos weist in der Instrumententafel und den Türverkleidungen neue Dekore auf. Serienmäßig wird das Cabrio-Coupé mit Applikationen in „Chrom matt" bestückt. Neu konfiguriert wurde auch das sogenannte Ambiente-Paket. In diesem Fall gehören zur Ausstattung des Eos Dekoreinlagen in „Black Peak" (dunkle Applikationen aus Aluminium mit Chromrand). Nach wie vor gibt es das Ambiente-Paket als Variation mit den Edelholzdekoren „Nussbaum-Wurzel" oder „Pappelmaser". Darüber hinaus sind die Fensterheber- und der Lichtschalter nun stets in Chrom eingefasst.

Cool Leather für heiße Tage: Neue Stoffe (Dessin „Wave") veredeln die Seriensitze (ab 103 kW / 140 PS Sportsitze). Ebenso exklusiv wie praktisch: das im Eos neue Leder „Nappa" als „Cool Leather". Dieser Name ist Programm: Das Leder reflektiert die Sonneneinstrahlung und heizt sich deshalb deutlich weniger auf; also ein ideales Material für ein Cabriolet. Gleichfalls neu im Interieur: das Design der DSG-Schaltkulisse und des DSG-Schalthebels.


Hightech-Features

Technisch kennzeichnen den Eos des Jahres 2011 zahlreiche neue Details. Hierzu gehören die Multifunktionsanzeige „Premium" mit Farbdisplay, die skizzierte Fernlichtregelung Light Assist und die zweite Generation des Parklenkassistenten Park Assist inklusive Park Pilot (assistiertes Längs- und Quereinparken). Neu an Bord des Eos ist zudem das schlüssellose Schließ- und Startsystem Keyless Access. Gestartet wird der Eos in diesem Fall via Komfortstartfunktion „Press & Drive" über eine entsprechende Taste an der Stelle des Zündschlosses.

Dachöffnen und -schließen per Funk: Ist der neue Eos mit Keyless Access ausgestattet, kann das CSC-Dach als Novum dieser Baureihe mittels Funkfernbedienung geöffnet werden.