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Eine Limousine wie ein Sportwagen. Von vorn und hinten betrachtet fällt sofort auf, dass die Designer das sogenannte Greenhouse, die Dachpartie mit sämtlichen Scheiben, auf einen sehr muskulösen Karosseriegrundkörper gestellt haben. Die kraftvoll modulierten Schulterpartien und großen 20-Zoll-Räder werden dadurch stark betont – ein Merkmal hochklassiger Sportwagen. Lackiert ist die Studie im Farbton „Dragon Red"; dieser brillant rote Effektlack ist Teil des Gesamtkonzeptes, da er die kraftvolle Modulation der Karosserie besonders gut zur Geltung bringt. Einen farblichen Kontrast bilden hochglänzend schwarze Elemente wie die Dachfläche mit integriertem Panorama-Ausstell-/Schiebedach.

220-PS-Motor. Die Abgasendrohre führen auf der anderen Seite des New Midsize Coupé zu einen 162 kW / 220 PS starken TSI-Motor. Der 2,0 Liter große Turbobenzindirekteinspritzer beschleunigt das Coupé in nur 6,5 Sekunden auf 100 km/h. Auf deutschen Autobahnen oder einer Rennstrecke wäre die Studie 244 km/h schnell. Dank der Effizienz des Turbomotors, dem ebenfalls effizienten 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe, einem gegenüber dem Jetta und Passat weiter reduzierten Gewicht und eines Cw-Wertes von 0,299 (Cw x A = 0,643 m2) steht den Sportwagenfahrleistungen ein Verbrauch von nur 6,4 l/100 km gegenüber.

Sportliches Interieur mit viel Raum. Fahrerorientiert und mit Leder-Sportsitzen ausgestattet folgt auch das Interieur dem dynamischen Konzept eines Coupés. Gleichwohl ist das New Midsize Coupé keineswegs eng geschnitten, sondern bietet souveräne Platzverhältnisse für bis zu fünf Personen. Die Sitzflächen sind im hellen Farbton „Silk" ausgeführt; die Außenbereiche der Sitze bilden dazu mit dem dunklen „Ebony-Black" einen Kontrast. Optisch getrennt werden die Sitzflächen und Außenbereiche durch eine edle Biese in „Dragon Red", dem Farbton der Außenlackierung. Edel: die in Klavierlackoptik ausgeführten Dekorleisten und zahlreiche mit Alcantara bezogene Bauteile wie der Dachhimmel und die Dachsäulen. Die Bedienelemente inklusive des Multifunktionssportlenkrades und des Infotainmentsystems basieren auf dem MQB-A und wurden somit vom aktuellen Golf adaptiert. Kombiniert mit den Achsen und der Breite des MQB-B (den Modulen der nächst größeren Fahrzeug¬klasse) ergeben sich nicht nur im Innenraum großzügige Bedingungen; auch der Kofferraum zeigt mit 500 Litern Fassungsvermögen eine souveräne Größe. Darüber hinaus demonstriert Volkswagen mit dieser Coupé-Studie, wie facettenreich das MQB-Spektrum ist und auf welch spannende Modelle sich die Volkswagen Kunden in aller Welt in den nächsten Jahren freuen können.