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Dieses Top-Ergebnis hat der Auris nun noch übertroffen. "Das ist besonders ungewöhnlich, weil der Auris über einen Hybrid-Antrieb verfügt, der technisch deutlich aufwändiger und damit potentiell störanfälliger ist als ein klassischer Diesel oder Benziner", hebt Chefredakteur Jens Katemann hervor. Neben den üblichen Inspektionen gab es keinen einzigen Fehler oder Mangel. Lediglich bei Kilometer 98 805 musste eine Glühlampe fürs Abblendlicht ausgewechselt werden.

Diese hohe Zuferlässigkeit sichert Toyota auch durch knappe Wartungsintervalle. So empfiehlt der Hersteller alle 15 000 Kilometer eine Inspektion mit Ölwechsel. Deshalb liege die Servicekosten mit insgesamt 1739 Euro fast doppelt so hoch wie beim fast gleichrangigen Opel Astra Sports Tourer 2.0 CDTi.

Hintergrund: Den Dauertest der Zeitschrift auto motor und sport gibt es seit 1962. Seitdem wurden mehr als 300 Fahrzeuge getestet. Zu Anfang in den 60-er Jahren lag die Kilometerbelastung bei nur 15.000 Kilometer. Diese stieg in der Zwischenzeit auf 50.000 und wurde dann 1976 auf 100.000 Kilometer erhöht. Seit 1990 wurden 176 Autos über 100.000 Kilometer getestet.

LPR