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Danach kommt die 100 kW starke Limousine leise und flott wie ein Stromer in Schwung und lässt sich problemlos bedienen. Der Wirkungsgrad der Brennstoffzellen konnte deutlich verbessert werden, was sich in einer Reichweite bis zu 500 Kilometer ausdrückt. Die Anzahl der Tanks wurde dabei von vier auf zwei reduziert.

Die Kosten für den Antrieb sollen auf ein Zehntel reduziert worden sein, so dass nach ams der FCV bei seiner Einführung „nur" noch knapp 100.000 Euro kosten könnte. Da wird es nicht so leicht werden, eine stattliche Zahl an Käufern zu finden, zumal in zwei, drei Jahren ein halbwegs ausreichendes Tankstellen-Netz mit Sicherheit noch nicht vorhanden ist.

Toyota wie seinerzeit beim Prius mal wieder in der Vorreiter-Rolle? (dpp-AutoReporter/hhg)