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Die neue Auris Generation – welche ab nächstem Jahr in Burnaston (GB) produziert wird – wird mit den folgenden 3 Motorisierungen, inklusive 2 Hybridsystemen (Hybrid Electric Vehicle HEV), angeboten:

• 1.2l 4-Zylinder Turbo Benzinmotor (116 PS)

• 1.8l HEV Antriebssystem – 4. Generation HEV, identisch mit dem System im aktuellen Prius und C-HR (122 PS)

• 2.0l HEV Antriebssystem – Neuentwicklung mit höherer Systemleistung auf TNGA Plattform (180 PS)

Analog der Entscheidung im Jahr 2016, den C-HR ohne Dieselmotorisierung anzubieten, wird auch der neue Auris ausschliesslich als Benzin- oder Hybridversion eingeführt.

Die starke Nachfrage von Hybridfahrzeugen resultiert daraus, dass Toyota den Dieselmotor europaweit komplett aus dem Angebot bei Personenwagen nehmen wird. Allein im vergangenen Jahr verzeichnete Toyota eine europaweite Absatzsteigerung von 38 Prozent bei Hybridfahrzeugen, was 41 Prozent aller 2017 verkauften Fahrzeuge des Konzerns entspricht.

Für Nutzfahrzeuge wird Toyota aber weiterhin Dieselmotoren anbieten, um die Kundenbedürfnisse zu erfüllen.