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Der neue GR 86 erbt den ausgeprägten Fun-Charakter des originalen GT86, der 2012 lanciert und seither weltweit mehr als 200'000 mal verkauft wurde. Er wird wohl das leichteste Vierplätzer-Coupé seiner Klasse sein, dank zahlreichen gewichtssparenden Massnahmen – so besteht zum Beispiel die Karosserie weitgehend aus Aluminium.

Angetrieben von einem leichtgewichtigen Boxermotor mit auf 2.4 Liter erhöhtem Hubraum, verspricht der neue GR 86 gegenüber seinem Vorgänger auch bessere Fahrleistungen.

Die Dimensionen des neuen GR 86 sind praktisch identisch mit denen des GT86; auch das neue Modell hat einen tiefen Schwerpunkt für beste Agilität. Die Verwindungsfestigkeit dagegen konnte um 40% gesteigert werden, was das Handling und die Lenkreaktionen noch präziser macht.

Funktionale Aerodynamik-Komponenten wie die vorderen Luftführungen und die Seitenschweller resultieren aus den Erfahrungen im Rennsport, womit der GR 86 in Handling und Stabilität in seiner Klasse unschlagbar sein dürfte.

Der neue GR 86 wird zuerst in Europa lanciert. Weitere Details werden später im Jahr folgen.


Provisorische Spezifikationen - Die europäischen Spezifikationen verstehen sich vorbehältlich der Homologation und werden bei der Lancierung des neuen GR 86 bestätigt.


Länge (mm)

4'265


Breite (mm)

1'775


Höhe (mm)

1'310


Radstand (mm)

2'575


Gewicht (kg)

1'270


Motor

Vierzylinder-Boxermotor DOHC


Hubraum cm3

2'387



Antrieb

Frontmotor, Heckantrieb


Aufhängung

vorn: McPherson Federbeine / hinten: Doppelquerlenker


Bremse

vorn und hinten belüftete Scheiben


Reifen (vorn und hinten)

215/40 R18